界面新闻记者 | 翟瑞民

波音公司拟交付飞机从中国飞回美国一事近期引发广泛关注。2025年4月29日，商务部网站发布该部新闻发言人就波音公司飞回拟交付飞机答记者问一文。

有记者问：据媒体报道，近日，波音公司飞回3架拟交付中国航空公司的波音737Max飞机，称中方已停止接收波音客机，请问中方有何评论？

商务部新闻发言人表示，我们注意到有关报道。中美两国在民航领域保持了长期互利合作，有力推动了两国贸易和人员往来。美方挥舞关税大棒严重冲击全球产业链供应链稳定，扰乱国际航空运输市场，很多企业无法开展正常贸易投资活动，中国的相关航空公司、美国波音公司都深受其害。

“中方愿继续支持两国企业开展正常的商业合作，希美方能倾听企业的呼声，为企业正常贸易投资活动创造稳定可预期的环境?！?#21830;务部新闻发言人表示。

据参考消息此前报道，4月24日上午，一架尚未交付国航的波音737Max飞机从舟山波音完工中心起飞，目的地是波音总装厂所在地西雅图。这是一周内第三架被退回的波音飞机。吉祥航空也确认推迟接收原本要交付的波音787飞机。据媒体报道，波音公司CEO凯利·奥特伯格4月23日证实，由于贸易战影响，中国已停止接收新飞机，并表示如果中国航司因高额关税而不接收飞机，波音将另寻买家。

对于波音公司称中国停止接受新飞机，4月24日，外交部发言人郭嘉昆在例行记者会上回答外媒记者提问时表示：“这个问题建议你向中方的主管部门进行询问?！?/p>

中国网4月27日发表特约评论员朱瞻良的文章称，中国航空公司集体拒收美制飞机的罕见举措，凸显了美国政府关税政策正在产生反噬效应，让美国企业自身遭受打击，可谓“搬起石头砸自己的脚”。

文章表示，2025年，波音原计划向中国交付49架飞机，前4个月已交付20架，剩余29架因关税战而前景不明。更为严重的是，中国航空公司原本计划在未来三年接收上百架波音客机（大部分为先前积压未接收的飞机），如果美国一意孤行继续打关税战，这上百架订单可能会被取消或转给其他公司，波音也将彻底失去中国市场。