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  其中,鐵路客運量預(yù)計約5377.6萬人次,比去年同期增長8.2%。全國水路客運量預(yù)計約320.4萬人次,日均106.8萬人次,比去年同期增長16.5%。全國民航客運量預(yù)計約558.2萬人次,日均186.1萬人次,比去年同期增長10.9%。

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  江蘇省交通運輸廳統(tǒng)計,4日至6日,江蘇省高速公路日均出口流量426.08萬輛,同比增長3.68%,較2019年同期增長28.99%;高速交通執(zhí)法部門共出動執(zhí)法力量2330人次,較去年有大幅增長。4日至6日,江蘇省普通國省道日均斷面交通流量預(yù)計為15000輛,同比增長1.7%,較2019年同期增長2.4%;普通國省道保安全保暢通預(yù)計共出動人員8400人次,巡查車輛5900車小時,機械設(shè)備1300臺次,實施清障作業(yè)90起。(完)

  而在此之前,臺行政機構(gòu)在島內(nèi)輿論壓力之下,例行公事般地發(fā)了一份聲明。這份聲明概括起來就是“強烈譴責(zé)”“高度遺憾”“嚴(yán)正交涉”。然而,這些言辭僅僅停留在表面,說穿了就是一個“空”字。

  而智能乘駕式熱熔劃線機集傳統(tǒng)熱熔涂料加工與標(biāo)線施工于一體,依托搭載的多源傳感器融合系統(tǒng),該劃線機可動態(tài)調(diào)節(jié)涂料熔融狀態(tài)和玻璃珠的撒布數(shù)量,確保標(biāo)線均勻。操作人員通過人機交互界面設(shè)定參數(shù),可啟動全流程自動化作業(yè)模式,與傳統(tǒng)人工劃線相比,效率提高了4倍。同時,由于可以動態(tài)調(diào)節(jié)反光玻璃珠的撒布,所以不同路段標(biāo)線在雨天和潮濕狀態(tài)下的反光性能也得以提高,進(jìn)一步提升了路面標(biāo)線的安全導(dǎo)引性。

  隨著多地增發(fā)“銀發(fā)列車”、景區(qū)加快適老化改造提升等,銀發(fā)一族春日出游熱情高漲。平臺數(shù)據(jù)顯示,假期期間老年人酒店訂單量同比增長三成,“年輕人+老年人”的“攜老游”預(yù)訂量同比增長近20%。

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