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平頂山市新華區(qū)、云浮市羅定市、宜昌市夷陵區(qū)、宜賓市珙縣、延安市宜川縣
廣西柳州市柳北區(qū)、長治市潞州區(qū)、呂梁市交城縣、梅州市平遠(yuǎn)縣、直轄縣神農(nóng)架林區(qū)、福州市永泰縣、昭通市鎮(zhèn)雄縣
甘孜瀘定縣、陵水黎族自治縣隆廣鎮(zhèn)、青島市黃島區(qū)、信陽市息縣、郴州市桂陽縣、淮安市漣水縣、陽江市陽東區(qū)
白沙黎族自治縣金波鄉(xiāng)、黔東南施秉縣、滁州市瑯琊區(qū)、郴州市桂陽縣、孝感市云夢縣、益陽市桃江縣、邵陽市武岡市、寧德市福安市
株洲市石峰區(qū)、武漢市漢陽區(qū)、東莞市橫瀝鎮(zhèn)、宿州市碭山縣、信陽市浉河區(qū)、遵義市習(xí)水縣
寧夏固原市原州區(qū)、本溪市本溪滿族自治縣、果洛久治縣、內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣、瓊海市嘉積鎮(zhèn)、大連市西崗區(qū)
延安市安塞區(qū)、黃石市下陸區(qū)、朔州市平魯區(qū)、三門峽市盧氏縣、綏化市安達(dá)市、東莞市橫瀝鎮(zhèn)、咸寧市嘉魚縣、濰坊市臨朐縣
定西市漳縣、朔州市懷仁市、雙鴨山市四方臺區(qū)、張掖市民樂縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市清水河縣、廣西玉林市容縣、白沙黎族自治縣細(xì)水鄉(xiāng)、安慶市懷寧縣、漢中市佛坪縣
吉安市吉州區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市根河市、渭南市華州區(qū)、瓊海市潭門鎮(zhèn)、商洛市柞水縣、宿州市蕭縣、上饒市信州區(qū)、五指山市通什、哈爾濱市通河縣
黃山市黃山區(qū)、宜春市上高縣、益陽市安化縣、楚雄姚安縣、德州市陵城區(qū)、嘉興市秀洲區(qū)、哈爾濱市通河縣、河源市龍川縣、內(nèi)蒙古包頭市九原區(qū)、隨州市隨縣
寧夏吳忠市利通區(qū)、渭南市蒲城縣、臺州市黃巖區(qū)、溫州市平陽縣、寶雞市千陽縣、湛江市吳川市、撫順市新賓滿族自治縣、儋州市那大鎮(zhèn)、楚雄牟定縣、成都市大邑縣
煙臺市海陽市、南京市秦淮區(qū)、永州市道縣、臨汾市大寧縣、荊州市松滋市、嘉峪關(guān)市文殊鎮(zhèn)、永州市東安縣、龍巖市漳平市、白沙黎族自治縣邦溪鎮(zhèn)
內(nèi)蒙古呼和浩特市和林格爾縣、臨汾市洪洞縣、懷化市沅陵縣、蚌埠市禹會區(qū)、三亞市崖州區(qū)、寶雞市千陽縣、沈陽市鐵西區(qū)、陵水黎族自治縣黎安鎮(zhèn)、長沙市長沙縣、金華市東陽市
宜賓市江安縣、焦作市修武縣、南充市南部縣、十堰市房縣、臨沂市河?xùn)|區(qū)、衢州市常山縣
巴中市通江縣、宜昌市枝江市、西安市周至縣、大同市新榮區(qū)、河源市紫金縣、綏化市肇東市
屯昌縣新興鎮(zhèn)、洛陽市洛龍區(qū)、保山市龍陵縣、濟(jì)寧市魚臺縣、普洱市景東彝族自治縣
內(nèi)蒙古興安盟烏蘭浩特市、珠海市香洲區(qū)、忻州市偏關(guān)縣、玉溪市紅塔區(qū)、蚌埠市五河縣
吉利汽車一季度利潤大幅增長，公布合并極氪后高層人事變動(dòng)|界面新聞 · 汽車
5月15日，吉利汽車公布截至今年3月底的一季度財(cái)報(bào)。一季度的營業(yè)收入從去年同期的582.25億元提升至724.95億元，同比上漲24.5%。
一季度母公司擁有人應(yīng)占溢利（等同于歸母凈利潤）同比提升263.6%，達(dá)到56.72億元。吉利表示，大幅的利潤增長得益于吉利一季度的銷量表現(xiàn)和盈利能力的改善。
數(shù)據(jù)顯示，第一季度吉利總成交量增長48%達(dá)到70.38萬輛。目前已完成全年271萬輛銷量目標(biāo)的26%。
銷量增長主要來自于銀河品牌，其一季度銷量增長超過三倍，從去年同期的8.26萬輛躍升至25.97萬輛。去年10月，幾何并入銀河品牌，其中頗受市場歡迎的小車吉利星愿連續(xù)兩月月度銷量超過?3.5萬輛，對銀河品牌的增長貢獻(xiàn)不小。
吉利的新能源產(chǎn)品（包含吉利、領(lǐng)克、極氪）總體相比去年增長1.35倍至?33.92萬輛，極氪和領(lǐng)克，一季度銷量分別為4.14萬輛和7.26萬輛，同比提升25%和19%。
隨著新能源業(yè)務(wù)強(qiáng)勁增長、新能源盈利能力的改善，以及規(guī)模效應(yīng)釋放，第一季度，吉利毛利總額大幅提升至114.37億元，毛利率同比微增至15.8%，環(huán)比有所下降。
從費(fèi)用端來看，分銷及銷售費(fèi)用一項(xiàng)相比去年的41.33億元下降至36.35億元，行政費(fèi)用同比也有所下降。研發(fā)費(fèi)用相比去年同期從26.72億上漲至33.28億元。
去年，吉利控股集團(tuán)對外發(fā)布《臺州宣言》，集團(tuán)戰(zhàn)略從過往多品牌發(fā)展的大擴(kuò)張模式轉(zhuǎn)向整合聚焦。極氪與領(lǐng)克品牌合并，其他子品牌則回歸吉利汽車，以完成資源的最大化。
整合還涉及技術(shù)平臺和產(chǎn)業(yè)鏈公司，整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、三電、智能輔助駕駛、智艙等關(guān)鍵平臺技術(shù)資源整合與共享、產(chǎn)業(yè)鏈公司合并，這些對整車成本降低和經(jīng)營效率提升尤為重要。
今年3月吉利推出了智能輔助駕駛解決方案“千里浩瀚”，吉利銀河未來的全新產(chǎn)品都將搭載千里浩瀚，極氪后續(xù)新品都將搭載千里浩瀚H7、H9方案。
就在上周，吉利在港交所突然發(fā)布公告稱考慮將剛在美國上市一年的極氪私有化，如交易完成，極氪將與吉利汽車實(shí)現(xiàn)完全合并。此舉有利于吉利在研發(fā)、供應(yīng)鏈和產(chǎn)品組合集中方面的協(xié)同作用，完成內(nèi)部整合。
作為極氪品牌與領(lǐng)克品牌并表后的首份季度財(cái)報(bào)，一季度極氪科技總營收達(dá)220億元，其中，整車銷售收入191億元，同比增長16.1%；一季度整車毛利率16.5%，同比上升3.4個(gè)百分點(diǎn)。不過目前極氪仍處于虧損狀態(tài)。
今日業(yè)績會上，吉利還宣布了收購極氪后的人事調(diào)整。合并完成前，安聰慧仍擔(dān)任極氪科技集團(tuán)CEO，交易完成后，?安聰慧將出任吉利控股集團(tuán)CEO，全面負(fù)責(zé)吉利控股集團(tuán)運(yùn)營管理工作。另外，現(xiàn)任吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱將出任合并后的吉利汽車集團(tuán)CEO，吉利汽車將下設(shè)吉利銀河事業(yè)群和極氪科技事業(yè)群。
吉利表示，未來各品牌將通過圍繞用戶需求和清晰的品牌定位，積極參與市場競爭，并通過供應(yīng)鏈與制造、銷售渠道等方面的協(xié)同合作，充分發(fā)揮規(guī)模化效應(yīng)和體系化優(yōu)勢，提升資源利用效率，回歸一個(gè)吉利。
市場對吉利整合的戰(zhàn)略較為看好，今年以來，吉利的股價(jià)上漲了約三分之一。截止今日收盤，吉利股價(jià)上漲2.3%，每股報(bào)價(jià)為19.58元。
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