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新鄉(xiāng)市新鄉(xiāng)縣、中山市五桂山街道、寶雞市鳳縣、運(yùn)城市夏縣、延安市甘泉縣、哈爾濱市松北區(qū)、昆明市西山區(qū)、宜昌市點(diǎn)軍區(qū)
蘇州市虎丘區(qū)、丹東市鳳城市、泉州市惠安縣、蕪湖市無(wú)為市、遵義市仁懷市、寧夏吳忠市鹽池縣、營(yíng)口市蓋州市、漯河市郾城區(qū)、綏化市綏棱縣、汕頭市澄海區(qū)
遂寧市安居區(qū)、榆林市神木市、寶雞市麟游縣、廣西桂林市資源縣、屯昌縣楓木鎮(zhèn)、德州市臨邑縣、廣西桂林市平樂(lè)縣、揚(yáng)州市高郵市
怒江傈僳族自治州福貢縣、贛州市全南縣、銅仁市沿河土家族自治縣、三門(mén)峽市陜州區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克旗、撫州市樂(lè)安縣、麗水市慶元縣、湘潭市湘鄉(xiāng)市
太原市陽(yáng)曲縣、商洛市柞水縣、北京市東城區(qū)、合肥市肥東縣、廣西南寧市上林縣、成都市青白江區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市杭錦旗、寧波市慈溪市、廣西柳州市融水苗族自治縣、郴州市安仁縣
曲靖市麒麟?yún)^(qū)、東莞市東坑鎮(zhèn)、嘉興市桐鄉(xiāng)市、內(nèi)蒙古阿拉善盟阿拉善左旗、德陽(yáng)市什邡市、普洱市瀾滄拉祜族自治縣、延邊安圖縣、天水市清水縣、漳州市東山縣、常州市天寧區(qū)
重慶市潼南區(qū)、開(kāi)封市杞縣、湘西州龍山縣、遼源市東豐縣、廣州市白云區(qū)、濮陽(yáng)市華龍區(qū)
佛山市高明區(qū)、紅河瀘西縣、樂(lè)山市沙灣區(qū)、洛陽(yáng)市宜陽(yáng)縣、萍鄉(xiāng)市上栗縣
景德鎮(zhèn)市樂(lè)平市、淄博市張店區(qū)、臨汾市翼城縣、廣西玉林市博白縣、三門(mén)峽市義馬市、海東市民和回族土族自治縣
瓊海市石壁鎮(zhèn)、東莞市大朗鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古赤峰市阿魯科爾沁旗、畢節(jié)市赫章縣、黔南甕安縣、伊春市鐵力市、白沙黎族自治縣牙叉鎮(zhèn)、上饒市弋陽(yáng)縣、黔西南貞豐縣
哈爾濱市南崗區(qū)、涼山甘洛縣、上饒市婺源縣、太原市古交市、廈門(mén)市翔安區(qū)、六安市裕安區(qū)、呂梁市臨縣、臨夏康樂(lè)縣、盤(pán)錦市大洼區(qū)
內(nèi)蒙古呼和浩特市土默特左旗、廣西欽州市浦北縣、鹽城市大豐區(qū)、儋州市那大鎮(zhèn)、婁底市雙峰縣、紅河石屏縣、臨沂市莒南縣、銅仁市玉屏侗族自治縣
杭州市桐廬縣、武漢市江岸區(qū)、蘇州市太倉(cāng)市、綿陽(yáng)市游仙區(qū)、咸寧市崇陽(yáng)縣、宜賓市翠屏區(qū)
清遠(yuǎn)市連南瑤族自治縣、宜昌市長(zhǎng)陽(yáng)土家族自治縣、太原市迎澤區(qū)、陽(yáng)江市陽(yáng)東區(qū)、佳木斯市富錦市、牡丹江市綏芬河市、南平市浦城縣、資陽(yáng)市安岳縣、佳木斯市撫遠(yuǎn)市
上海市浦東新區(qū)、蘇州市吳中區(qū)、孝感市孝南區(qū)、丹東市寬甸滿族自治縣、三沙市南沙區(qū)、福州市福清市、玉樹(shù)稱多縣、陽(yáng)泉市礦區(qū)、廣元市青川縣
廣西來(lái)賓市忻城縣、文山富寧縣、武威市古浪縣、云浮市云城區(qū)、雞西市雞冠區(qū)、鄂州市華容區(qū)、宜昌市宜都市、延安市延長(zhǎng)縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市牙克石市、駐馬店市泌陽(yáng)縣
梅州市平遠(yuǎn)縣、西雙版納景洪市、廣西欽州市浦北縣、榆林市橫山區(qū)、遵義市鳳岡縣、岳陽(yáng)市君山區(qū)、福州市平潭縣
紅河紅河縣、齊齊哈爾市依安縣、沈陽(yáng)市大東區(qū)、洛陽(yáng)市伊川縣、曲靖市陸良縣、東莞市大嶺山鎮(zhèn)、陽(yáng)泉市城區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市扎蘭屯市
內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正藍(lán)旗、楚雄永仁縣、洛陽(yáng)市偃師區(qū)、銅陵市郊區(qū)、蘇州市虎丘區(qū)、寶雞市陳倉(cāng)區(qū)、三明市將樂(lè)縣、蚌埠市蚌山區(qū)、濮陽(yáng)市臺(tái)前縣
內(nèi)蒙古呼倫貝爾市扎賚諾爾區(qū)、湘西州古丈縣、四平市鐵東區(qū)、廣元市青川縣、大興安嶺地區(qū)松嶺區(qū)
河源市源城區(qū)、恩施州建始縣、三沙市西沙區(qū)、阿壩藏族羌族自治州阿壩縣、錦州市凌海市、株洲市石峰區(qū)、臺(tái)州市路橋區(qū)
孝感市孝昌縣、東方市江邊鄉(xiāng)、漯河市源匯區(qū)、懷化市靖州苗族侗族自治縣、甘孜康定市、臺(tái)州市天臺(tái)縣、三門(mén)峽市澠池縣、大理南澗彝族自治縣
韶關(guān)市翁源縣、成都市彭州市、泉州市鯉城區(qū)、洛陽(yáng)市新安縣、宜賓市興文縣、延安市宜川縣、廣西百色市平果市、襄陽(yáng)市老河口市、臨汾市古縣
重慶市永川區(qū)、德陽(yáng)市廣漢市、綿陽(yáng)市平武縣、廣西賀州市鐘山縣、龍巖市新羅區(qū)、鹽城市響水縣、眉山市仁壽縣、信陽(yáng)市羅山縣
無(wú)錫市惠山區(qū)、濰坊市壽光市、福州市長(zhǎng)樂(lè)區(qū)、遼陽(yáng)市文圣區(qū)、定安縣富文鎮(zhèn)、伊春市鐵力市、西寧市城北區(qū)
安陽(yáng)市滑縣、蘇州市相城區(qū)、孝感市云夢(mèng)縣、延安市黃龍縣、內(nèi)蒙古烏海市海南區(qū)、迪慶香格里拉市
巴中市恩陽(yáng)區(qū)、吉安市新干縣、渭南市華陰市、攀枝花市仁和區(qū)、慶陽(yáng)市西峰區(qū)、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市臨河區(qū)、綿陽(yáng)市鹽亭縣、岳陽(yáng)市君山區(qū)、榆林市子洲縣
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重慶市豐都縣、淄博市張店區(qū)、綏化市明水縣、揭陽(yáng)市惠來(lái)縣、黔東南黃平縣、阜陽(yáng)市潁上縣、大同市廣靈縣
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武漢市洪山區(qū)、玉樹(shù)治多縣、佳木斯市向陽(yáng)區(qū)、西安市灞橋區(qū)、龍巖市漳平市、玉溪市通??h、晉城市城區(qū)
臺(tái)州市臨海市、濱州市無(wú)棣縣、澄邁縣橋頭鎮(zhèn)、廣西百色市田東縣、煙臺(tái)市海陽(yáng)市、淄博市臨淄區(qū)、遵義市湄潭縣、邵陽(yáng)市大祥區(qū)、濱州市陽(yáng)信縣、果洛瑪多縣
畢節(jié)市黔西市、松原市寧江區(qū)、周口市西華縣、鞍山市臺(tái)安縣、銅川市耀州區(qū)、恩施州建始縣、懷化市洪江市、宜春市豐城市、佳木斯市東風(fēng)區(qū)、天水市麥積區(qū)
甘孜稻城縣、孝感市安陸市、大慶市紅崗區(qū)、漳州市東山縣、六安市舒城縣、東莞市樟木頭鎮(zhèn)、臨滄市永德縣、廣西桂林市資源縣
六安市霍邱縣、中山市西區(qū)街道、泉州市泉港區(qū)、莆田市秀嶼區(qū)、廣西百色市靖西市、東莞市石碣鎮(zhèn)、深圳市龍華區(qū)
太原市小店區(qū)、齊齊哈爾市碾子山區(qū)、福州市倉(cāng)山區(qū)、葫蘆島市綏中縣、江門(mén)市恩平市、怒江傈僳族自治州瀘水市
天津市靜海區(qū)、阿壩藏族羌族自治州松潘縣、黔東南凱里市、中山市橫欄鎮(zhèn)、昭通市鹽津縣
蘇州市相城區(qū)、恩施州咸豐縣、黔西南貞豐縣、文山西疇縣、廣元市蒼溪縣、沈陽(yáng)市康平縣、太原市古交市、杭州市余杭區(qū)
貴陽(yáng)市息烽縣、紹興市越城區(qū)、銅陵市銅官區(qū)、南昌市青山湖區(qū)、廣西百色市隆林各族自治縣、安慶市太湖縣、清遠(yuǎn)市英德市
臨汾市洪洞縣、榆林市子洲縣、眉山市丹棱縣、麗水市松陽(yáng)縣、婁底市雙峰縣
郴州市桂東縣、畢節(jié)市納雍縣、昆明市官渡區(qū)、呂梁市孝義市、渭南市臨渭區(qū)、廣西梧州市龍圩區(qū)、云浮市云安區(qū)
朔州市平魯區(qū)、大同市陽(yáng)高縣、長(zhǎng)沙市望城區(qū)、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁左翼中旗、宜春市上高縣
定西市安定區(qū)、儋州市那大鎮(zhèn)、煙臺(tái)市芝罘區(qū)、大理巍山彝族回族自治縣、長(zhǎng)沙市雨花區(qū)、安慶市宿松縣、重慶市大足區(qū)、伊春市鐵力市、昌江黎族自治縣叉河鎮(zhèn)、濰坊市濰城區(qū)
南陽(yáng)市內(nèi)鄉(xiāng)縣、寧夏吳忠市鹽池縣、達(dá)州市達(dá)川區(qū)、溫州市龍港市、樂(lè)山市夾江縣、洛陽(yáng)市西工區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市林西縣、福州市連江縣、淮北市杜集區(qū)
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八年四換券商!雙英集團(tuán)沖北交所:銷(xiāo)量數(shù)據(jù)信披不一,大量應(yīng)收賬款處于信用期外|界面新聞 · 證券
記者|張喬遇
歷經(jīng)八年漫長(zhǎng)征程,謀求A股上市的廣西雙英集團(tuán)股份有限公司,申報(bào)北交所IPO終于獲受理,國(guó)金證券為保薦機(jī)構(gòu)。
雙英集團(tuán)是一家專(zhuān)注于汽車(chē)座椅、汽車(chē)內(nèi)外飾件研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售的高新技術(shù)企業(yè)。據(jù)蓋世咨詢數(shù)據(jù),2023年我國(guó)乘用車(chē)座椅市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至963億元,而雙英集團(tuán)的市場(chǎng)占有率不足4%。
2016年6月16日至2017年9月21日,雙英股份曾掛牌新三板(代碼:837677)。摘牌后,楊英夫婦籌備沖擊A股市場(chǎng),卻屢屢受挫。
2018-2023年,雙英集團(tuán)先后聘任申萬(wàn)宏源、華創(chuàng)證券、申港證券、長(zhǎng)江證券多家保薦機(jī)構(gòu)輔導(dǎo),期間曾嘗試創(chuàng)業(yè)板、主板,均未成功申報(bào)。2023年3月17日,長(zhǎng)江證券輔導(dǎo)終止十天后,雙英集團(tuán)與國(guó)金證券簽署輔導(dǎo)協(xié)議,于2024年12月23日向北交所遞交IPO申報(bào)材料,又被“晾”近三個(gè)月,直至2025年3月19日提交補(bǔ)正材料后才獲受理。
屢次輔導(dǎo)失敗背后,雙英集團(tuán)究竟面臨著哪些亟待解決的問(wèn)題?

單價(jià)持續(xù)下滑,銷(xiāo)量數(shù)據(jù)信披不一
雙英集團(tuán)主要從事汽車(chē)座椅、汽車(chē)內(nèi)外飾件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售,已成為上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)等整車(chē)廠的一級(jí)供應(yīng)商。
目前,汽車(chē)零部件行業(yè)已發(fā)展較為成熟,個(gè)大零部件企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)和工藝趨同,產(chǎn)品同質(zhì)化程度較高,加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,議價(jià)能力普遍較弱。同時(shí),隨著下游整車(chē)廠對(duì)價(jià)格敏感度提升,供應(yīng)商所面臨的價(jià)格壓力愈來(lái)愈大。
2022年至2024年(報(bào)告期),雙英集團(tuán)的收入分別為20.51億元、22.05億元和25.80億元,其中,來(lái)自座椅收入占比分別為74.45%、71.72%和69.15%;來(lái)自內(nèi)外飾件的收入占比分別為21.74%、23.37%和26.91%。此外還有少數(shù)銷(xiāo)售模具及其他收入。
貢獻(xiàn)收入最多的座椅產(chǎn)品下涵蓋座椅總成產(chǎn)品和座椅零部件產(chǎn)品。座椅總成產(chǎn)品收入在報(bào)告期占比均超過(guò)80%。值得注意的是,該產(chǎn)品平均單價(jià)下滑明顯,從2022年的364.21元/件下滑至2023年的333.20元/件,并進(jìn)一步下滑至2024年的323.26元/件。
界面新聞?dòng)浾咦⒁獾剑p英集團(tuán)的座椅銷(xiāo)量信息披露存在不一致情形。
在披露產(chǎn)銷(xiāo)量時(shí),招股書(shū)顯示,雙英集團(tuán)2024年的座椅產(chǎn)量為130.39萬(wàn)套,同比增加11.49萬(wàn)套,但當(dāng)期座椅銷(xiāo)量?jī)H119.85萬(wàn)套,且較上年同期121.54萬(wàn)套銷(xiāo)量不升反降。
圖片來(lái)源:招股書(shū)在披露收入、單價(jià)和數(shù)量變動(dòng)時(shí),雙英集團(tuán)將座椅區(qū)分為“座椅總成”和“座椅零部件”兩項(xiàng),并指出2022年至2024年的“座椅總成”銷(xiāo)量為394.38萬(wàn)件、433.73萬(wàn)件和454.82萬(wàn)件,逐年上升。
圖片來(lái)源:招股書(shū)不過(guò),在后文多處,公司又將2024年“119.85萬(wàn)套”說(shuō)成是“座椅總成”的銷(xiāo)量,與前述提到的454.82萬(wàn)件“座椅總成”銷(xiāo)量矛盾。
圖片來(lái)源:招股書(shū)
圖片來(lái)源:招股書(shū)對(duì)于“萬(wàn)套”、“萬(wàn)件”單位區(qū)別,雙英集團(tuán)并未進(jìn)行解釋?zhuān)参磳?duì)對(duì)應(yīng)“座椅總成”銷(xiāo)量前后統(tǒng)計(jì)口徑區(qū)別進(jìn)行解釋。
市占率較低,收入依賴五菱
2002年,畢業(yè)于重慶大學(xué)工商管理專(zhuān)業(yè)的楊英決心創(chuàng)業(yè),先是在重慶創(chuàng)立了重慶雙英汽車(chē)配件制造有限公司,又在次年赴廣西創(chuàng)辦柳州雙英配件汽車(chē)制造有限公司(雙英集團(tuán)前身,下稱:雙英有限),一起的還有她的丈夫兼校友羅德江。
天風(fēng)證券研報(bào)顯示,汽車(chē)內(nèi)飾件細(xì)分產(chǎn)品繁多,行業(yè)參與者眾多,競(jìng)爭(zhēng)激烈,汽車(chē)座椅是內(nèi)飾件中價(jià)值量最高的產(chǎn)品,占比達(dá)到45%,其次是儀表盤(pán)和頂柜。
全球的座椅市場(chǎng)主要由外資主導(dǎo),2022年國(guó)內(nèi)汽車(chē)座椅前五名企業(yè)所占市場(chǎng)份額總和為68%,其中,排名前三的是延鋒、李爾、安道拓,市占率分別為29%、15%、9%。2022年至2024年,雙英集團(tuán)的市場(chǎng)占有率分別只有4.00%、4.04%和3.81%,處于較低水平。
雙英集團(tuán)總部位于柳州、重慶,業(yè)務(wù)拓展難破地域局限。報(bào)告期各期,公司在廣西及重慶地區(qū)的市場(chǎng)占有率合計(jì)分別可以達(dá)到18.84%、25.33%和22.51%。
柳州是螺螄粉的發(fā)源地,也是上汽通用五菱的總部。行走在這片土地上,總能在公路上看到五花八門(mén)的五菱汽車(chē),尤其是mini車(chē)型,柳州人民親切的稱之為“剁椒魚(yú)頭”。
設(shè)立于柳州的雙英集團(tuán)與五菱汽車(chē)的業(yè)務(wù)往來(lái)相當(dāng)緊密。2008年,雙英集團(tuán)“打入”上汽通用五菱的座椅體系,2006年成為五菱的第一大供應(yīng)商。
2022年至2024年,上汽通用五菱的整車(chē)銷(xiāo)量分別為160.00萬(wàn)輛、140.31萬(wàn)輛和134.01萬(wàn)輛,其中雙英集團(tuán)對(duì)應(yīng)座椅總成的銷(xiāo)量分別為80.60萬(wàn)套、82.04萬(wàn)套和75.82萬(wàn)套,占比分別為50.37%、58.48%和56.58%。隨著上汽通用五菱整車(chē)銷(xiāo)量減少,公司2024年座椅總成銷(xiāo)量也下滑明顯。
報(bào)告期各期,雙英集團(tuán)來(lái)自上汽集團(tuán)(同一控制下客戶合并)收入占各期收入的比例分別為61.97%、55.38%、47.98%。
盡管雙英集團(tuán)努力拓展長(zhǎng)安汽車(chē)、重慶跨越、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、比亞迪、賽力斯等客戶,然而,近半數(shù)的收入占比仍表明對(duì)上汽集團(tuán)存在較高依賴。倘若上汽通用五菱銷(xiāo)售不佳,或與雙英集團(tuán)終止合作,將對(duì)公司產(chǎn)生較大影響。
應(yīng)收款項(xiàng)占收入比重過(guò)半,流動(dòng)資金吃緊
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中,由于整車(chē)廠的強(qiáng)勢(shì)地位,常采用票據(jù)和電子債權(quán)憑證以及分期付款等方式支付,如比亞迪的“迪鏈”、長(zhǎng)城汽車(chē)推出的“長(zhǎng)城鏈”等電子債權(quán)憑證。因此,供應(yīng)商從完成產(chǎn)品交付到最終回款,需要承擔(dān)數(shù)月甚至一年的資金墊付壓力,導(dǎo)致流動(dòng)資金被大量占用。
2022年至2024年,雙英集團(tuán)近半數(shù)收入以應(yīng)收款項(xiàng)形式存在。應(yīng)收款項(xiàng)賬面余額(應(yīng)收賬款、應(yīng)收票據(jù)、應(yīng)收款項(xiàng)融資)分別為10.30億元、11.27億元和12.48億元,占各期營(yíng)業(yè)收入的比重分別達(dá)到了50.23%、51.13%和48.36%。
公司在產(chǎn)業(yè)鏈中相對(duì)弱勢(shì)。其中,應(yīng)收賬款賬面余額分別為4.89億元、7.13億元和7.77億元,占營(yíng)業(yè)收入的比重分別為23.83%、32.34%和30.13%。2024年,繼峰股份應(yīng)收賬款占營(yíng)業(yè)收入的比重為21.60%。
2023年,公司應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率為3.67,低于同行業(yè)可比公司繼峰股份、天成自控(603085.SH)、新泉股份(603179.SH)、常熟汽飾(603035.SH)平均值4.15,且遠(yuǎn)低于繼峰股份6.79的周轉(zhuǎn)率。
上汽集團(tuán)是公司第一大應(yīng)收賬款客戶,2022年及2023年均有40%以上的應(yīng)收賬款來(lái)自上汽集團(tuán),但該比例在2024年下降至24.28%。長(zhǎng)安汽車(chē)位列第二、其次是吉利。
界面新聞注意到,2024年比亞迪突然出現(xiàn)成為公司第四大應(yīng)收賬款客戶,對(duì)應(yīng)金額為8298.27萬(wàn)元,占應(yīng)收賬款總額的比例為10.68%。
近年來(lái)眾多造車(chē)新勢(shì)力涌入新能源車(chē)領(lǐng)域,后因行業(yè)發(fā)展進(jìn)入深水區(qū)競(jìng)爭(zhēng)加劇,威馬等車(chē)企因資金、技術(shù)等問(wèn)題陷入困境,走向倒閉或破產(chǎn)重組。
雙英集團(tuán)曾經(jīng)的大客戶北汽銀翔2018年因經(jīng)營(yíng)困境破產(chǎn)重整。公司作為供應(yīng)商深受其累,截至2024年,公司仍存在3565.81萬(wàn)元應(yīng)收賬款預(yù)計(jì)無(wú)法收回。此外,公司還踩雷合眾新能源,2024年雙英集團(tuán)在合作中面臨416.90萬(wàn)元應(yīng)收賬款預(yù)計(jì)無(wú)法回收。
2022年至2024年,公司預(yù)計(jì)無(wú)法收回的應(yīng)收賬款分別為3621.75萬(wàn)元、3656.39萬(wàn)元和4241.72萬(wàn)元。
不僅如此,報(bào)告期公司還有相當(dāng)比例的應(yīng)收賬款處于信用期外,2022年至2024年金額分別為4953.28萬(wàn)元、4077.31萬(wàn)元和6060.00萬(wàn)元,占全部應(yīng)收賬款的比例分別為10.14%、5.72%和7.08%。相較之下,行業(yè)龍頭繼峰股份(603997.SH)2024年信用期外應(yīng)收賬款占比為4.27%。
報(bào)告期各期,雙英集團(tuán)計(jì)提的應(yīng)收賬款壞賬準(zhǔn)備金額分別為5951.45萬(wàn)元、7068.62萬(wàn)元和7964.64萬(wàn)元。
長(zhǎng)期賒賬銷(xiāo)售的方式使得公司現(xiàn)金流緊張。2022年至2024年,雙英集團(tuán)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~分別為-1.13億元、-7585.15萬(wàn)元和-2.33億元。
值得注意的是,雙英集團(tuán)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中對(duì)尚未到期的未終止確認(rèn)的應(yīng)收票據(jù)進(jìn)行了大量匯票貼現(xiàn)。
報(bào)告期,雙英集團(tuán)已背書(shū)或貼現(xiàn)且在資產(chǎn)負(fù)債表日尚未到期的未終止確認(rèn)的應(yīng)收票據(jù)金額分別為1.23億元、1.23億元和2.52億元。由于貼現(xiàn)凈額不滿足終止確認(rèn)條件,其現(xiàn)金流入不可作為經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流入抵減經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流出。
公司表示:“將期末已經(jīng)貼現(xiàn)尚未終止確認(rèn)的信用等級(jí)較低的銀行承兌匯票、商業(yè)承兌匯票、財(cái)務(wù)公司承兌匯票等在短期借款列式。”2024年公司短期借款金額為2.60億元,其中票據(jù)貼現(xiàn)借款金額為1.82億元。
圖片來(lái)源:招股書(shū)為了維持運(yùn)轉(zhuǎn),補(bǔ)充對(duì)運(yùn)營(yíng)資金的需求,2022年1-6月,雙英集團(tuán)及并表范圍內(nèi)子公司之間通過(guò)互相開(kāi)具無(wú)真實(shí)交易背景的票據(jù)并貼現(xiàn)獲取流動(dòng)資金2160.27萬(wàn)元。
同時(shí),2022年至2023年,雙英集團(tuán)及并表范圍內(nèi)子公司之間發(fā)生無(wú)真實(shí)交易背景的票據(jù)拆借金額分別為6.29億元和1.09億元。
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