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沖擊才剛顯現(xiàn),花旗警告關(guān)稅對美國經(jīng)濟(jì)影響共有3階段|界面新聞 · 天下

美國近期公布的4月非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)高于市場預(yù)期、3月消費(fèi)者物價指數(shù)上漲幅度低于市場預(yù)期,美國總統(tǒng)唐納德·特朗普的關(guān)稅措施影響尚未體現(xiàn)在近期的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)上。

但花旗銀行首席執(zhí)行官簡·弗雷澤和該機(jī)構(gòu)分析師警告,關(guān)稅對美國經(jīng)濟(jì)的影響分為3個階段,目前即將進(jìn)入第2階段。當(dāng)?shù)貢r間5月8日,航運(yùn)巨頭馬士基宣布下調(diào)今年全球集裝箱貨運(yùn)量預(yù)測。

花旗銀行首席執(zhí)行官弗雷澤本周參加在洛杉磯舉行的米爾肯全球會議時警告,由于關(guān)稅導(dǎo)致商業(yè)環(huán)境的不確定性上漲,無論是商品貿(mào)易企業(yè)還是服務(wù)貿(mào)易企業(yè),都對新投資和招聘持觀望態(tài)度。

她指出,特朗普關(guān)稅對美國經(jīng)濟(jì)的影響分為3個階段。目前美國正在經(jīng)歷第1階段,消費(fèi)者和企業(yè)為避免關(guān)稅帶來的物價上漲而提前搶購商品。正是受企業(yè)加大進(jìn)口外國商品影響,美國第一季度GDP環(huán)比萎縮0.3%。

第2階段則是由于不確定性上升,企業(yè)開始暫停投資和招聘。弗雷澤表示,目前美國正在走入該階段。到第3階段,隨著特朗普政府的關(guān)稅措施確定,相關(guān)措施對消費(fèi)者的影響也將更明顯。

沖擊才剛顯現(xiàn),花旗警告關(guān)稅對美國經(jīng)濟(jì)影響共有3階段|界面新聞 · 天下

花旗銀行分析師隨后發(fā)布報告,對弗雷澤提到的3個階段進(jìn)行了詳細(xì)說明。報告指出,第1階段的“搶購風(fēng)潮”可能在短期內(nèi)讓經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)看上去強(qiáng)勁,但搶購帶來的強(qiáng)勁無法持續(xù)。

在第2階段,隨著投資和招聘計劃暫停,勞動力市場可能出現(xiàn)疲軟跡象。報告指出,已經(jīng)公布的4月非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)反映的是當(dāng)月前兩周的情況。預(yù)計最早5月,招聘疲軟對就業(yè)的影響就會顯現(xiàn)。分析師發(fā)現(xiàn),在美國勞工統(tǒng)計局公布的3月JOLTS(職業(yè)空缺與勞動力流動調(diào)查)報告中,雖然招聘率保持穩(wěn)定,但職位空缺數(shù)已經(jīng)出現(xiàn)下降,之后可能繼續(xù)下降。

除此之外,失業(yè)金申領(lǐng)數(shù)據(jù)已顯現(xiàn)勞動力市場惡化的早期跡象。截至4月19日當(dāng)周,持續(xù)領(lǐng)取失業(yè)金人數(shù)達(dá)到新冠疫情以來最高水平。如果該水平持續(xù)到5月中旬,可能意味著6月失業(yè)率或升至4.4%或4.5%。

報告認(rèn)為到第3階段,關(guān)稅對美國經(jīng)濟(jì)活動的影響將取決于實(shí)際的關(guān)稅情況以及企業(yè)的預(yù)防性購買程度。關(guān)稅措施持續(xù)時間越長,供應(yīng)減少和經(jīng)濟(jì)活動減弱的風(fēng)險就越大。

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報告指出,目前洛杉磯港待泊船只數(shù)量已經(jīng)有下降跡象。這將導(dǎo)致卡車運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)活動減弱,制造業(yè)也可能提前受到負(fù)面影響。最早5月下旬或6月,這類行業(yè)就會有明顯裁員跡象。到今年夏末或初秋,關(guān)稅對消費(fèi)者價格的最大影響將更為明顯。

美國第二大繁忙的集裝箱海港、加利福尼亞州長灘港首席執(zhí)行官馬里奧·科爾德羅上周日接受采訪時表示,進(jìn)入長灘港的貨輪數(shù)量已經(jīng)減少。他表示,4月的船舶運(yùn)輸數(shù)據(jù)非常好,但5月將出現(xiàn)下降??茽柕铝_預(yù)測,到今年下半年,船舶運(yùn)輸量可能下降至少20%。

科爾德羅還透露,長灘港目前的數(shù)據(jù)顯示6月的“空白航行”(blank sailings)達(dá)到34個,也就是34艘貨輪取消前往長灘港。他警告,船舶運(yùn)輸量下降將對整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生沖擊,導(dǎo)致碼頭工人、貨車司機(jī)、倉庫管理員、后勤人員失業(yè),新冠疫情時的慘狀重現(xiàn)。

周四,馬士基對2025年市場前景發(fā)布最新預(yù)測,預(yù)計受宏觀經(jīng)濟(jì)和地緣政治不確定性加劇影響,全球集裝箱貨運(yùn)量將介于下降1%到增長4%之間,此前該公司預(yù)測為增長4%。馬士基首席執(zhí)行官文森特·克萊克指出,關(guān)稅已經(jīng)對4月的集裝箱市場造成了影響。

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