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長沙市雨花區(qū)、贛州市大余縣、雙鴨山市尖山區(qū)、北京市房山區(qū)、運(yùn)城市鹽湖區(qū)、遂寧市蓬溪縣、通化市輝南縣、綿陽市游仙區(qū)、達(dá)州市通川區(qū)、撫州市廣昌縣
岳陽市岳陽樓區(qū)、安慶市迎江區(qū)、大理賓川縣、寧夏吳忠市鹽池縣、揚(yáng)州市邗江區(qū)、寧夏吳忠市同心縣、畢節(jié)市織金縣、延安市富縣
廣西北海市合浦縣、宜春市奉新縣、廣西北海市海城區(qū)、洛陽市瀍河回族區(qū)、黃山市歙縣
廣西梧州市長洲區(qū)、廣西崇左市天等縣、咸陽市武功縣、麗江市寧蒗彝族自治縣、綿陽市平武縣、濮陽市濮陽縣、達(dá)州市宣漢縣、天津市西青區(qū)、寧夏吳忠市紅寺堡區(qū)、衢州市常山縣
焦作市溫縣、寧波市海曙區(qū)、龍巖市連城縣、臨夏和政縣、南京市浦口區(qū)、大興安嶺地區(qū)漠河市
周口市鄲城縣、甘孜甘孜縣、聊城市陽谷縣、陵水黎族自治縣椰林鎮(zhèn)、樂東黎族自治縣萬沖鎮(zhèn)、孝感市大悟縣、鹽城市東臺市、清遠(yuǎn)市佛岡縣、渭南市臨渭區(qū)、瓊海市會山鎮(zhèn)
畢節(jié)市黔西市、成都市成華區(qū)、文昌市東郊鎮(zhèn)、廣西來賓市興賓區(qū)、三門峽市湖濱區(qū)
定安縣龍河鎮(zhèn)、三明市三元區(qū)、德宏傣族景頗族自治州梁河縣、淄博市沂源縣、天水市張家川回族自治縣、阜陽市潁州區(qū)
西寧市城中區(qū)、阜陽市潁東區(qū)、溫州市瑞安市、普洱市瀾滄拉祜族自治縣、瀘州市江陽區(qū)、廣西崇左市寧明縣
雞西市麻山區(qū)、阿壩藏族羌族自治州黑水縣、蘇州市常熟市、福州市福清市、信陽市光山縣、陽泉市城區(qū)、內(nèi)蒙古阿拉善盟額濟(jì)納旗、上海市嘉定區(qū)、白沙黎族自治縣阜龍鄉(xiāng)
東莞市樟木頭鎮(zhèn)、平?jīng)鍪袥艽h、天水市秦安縣、黔東南岑鞏縣、內(nèi)蒙古赤峰市克什克騰旗
齊齊哈爾市昂昂溪區(qū)、西寧市城西區(qū)、九江市廬山市、天津市河西區(qū)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市興和縣、中山市民眾鎮(zhèn)、舟山市嵊泗縣、東莞市東坑鎮(zhèn)
大理祥云縣、昌江黎族自治縣烏烈鎮(zhèn)、蚌埠市蚌山區(qū)、朝陽市凌源市、溫州市甌海區(qū)、吉安市吉州區(qū)、岳陽市君山區(qū)、肇慶市封開縣
濟(jì)南市槐蔭區(qū)、泉州市德化縣、玉樹玉樹市、許昌市禹州市、安康市寧陜縣、云浮市新興縣
曲靖市馬龍區(qū)、淄博市博山區(qū)、樂山市峨眉山市、太原市小店區(qū)、廣西桂林市陽朔縣、海口市瓊山區(qū)、榆林市府谷縣、朝陽市建平縣、重慶市大足區(qū)
呂梁市文水縣、鄭州市滎陽市、雞西市雞東縣、臨汾市永和縣、上海市閔行區(qū)、延安市洛川縣、雙鴨山市尖山區(qū)
恩施州巴東縣、白銀市靖遠(yuǎn)縣、寧夏石嘴山市大武口區(qū)、安順市西秀區(qū)、宿州市靈璧縣、煙臺市龍口市、東莞市沙田鎮(zhèn)、菏澤市牡丹區(qū)、渭南市白水縣
美線集運(yùn)爆倉！高盛預(yù)言未來90天中國出口將火爆|界面新聞
中美貿(mào)易休戰(zhàn)引爆"超級搶運(yùn)"潮，大幅降低的關(guān)稅將催生90天瘋狂進(jìn)口周期。
5月12日，中國商務(wù)部發(fā)布《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明》，中美各取消了共計(jì)91%的加征關(guān)稅，暫停實(shí)施24%的反制關(guān)稅90天。
面對未來90天大幅降低的進(jìn)口成本，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來90天中美兩國之間的貿(mào)易將大幅增長，因?yàn)樵陔p方談判人員努力達(dá)成進(jìn)一步協(xié)商進(jìn)展的同時(shí)，企業(yè)將競相加大力度儲備庫存，尤其是美國進(jìn)口商可能將再度發(fā)起一輪新的搶購潮。
根據(jù)停靠美國港口的集裝箱船的實(shí)時(shí)照來看，擁擠趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)。
鑒于美國進(jìn)口商未來三個(gè)月將迎來進(jìn)口成本大幅降低的明確窗口期，高盛分析師Philip Sun周二不禁發(fā)問道，“試想一下：面對這90天的關(guān)稅暫緩期，中國出口商和美國進(jìn)口商會有多急切地爭相下單？”
“我們正身處一個(gè)高度不確定的世界。誰知道90天后(甚至期間)會發(fā)生什么？沃爾瑪?shù)攘闶劬揞^是否應(yīng)該盡可能囤積圣誕商品，或許不僅要滿足2025年需求，甚至要提前備貨2026年呢？”Sun表示。
無獨(dú)有偶，野村證券中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家陸挺則在周一的報(bào)告中寫道，由于許多中國出口商可能在4月份暫停了對美國的出貨，關(guān)稅的大幅下調(diào)可能會引發(fā)一波積壓出口潮。
美國戰(zhàn)略與國際研究中心中國商業(yè)與經(jīng)濟(jì)高級顧問Scott Kennedy在接受媒體采訪時(shí)就表示，由于企業(yè)急于在關(guān)稅較低時(shí)將貨物運(yùn)過太平洋，他預(yù)計(jì)中美貿(mào)易將在90天的談判期間加速。
Kennedy認(rèn)為，中美貿(mào)易應(yīng)該會上升，我們可能會看到一些公司的貨運(yùn)量大幅跳漲，這些公司可能仍會對幾個(gè)月后的情況有所疑慮，他們需要利用這次喘息機(jī)會擴(kuò)大進(jìn)口規(guī)模，加速貿(mào)易。
而國際航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司Flexport首席執(zhí)行官Ryan Petersen也表示，“自貿(mào)易協(xié)議達(dá)成首日，我們從中國到美國的海運(yùn)訂單量就增長了35%。大量訂單即將積壓，船舶艙位很快會被搶購一空。
有跡象顯示，這波美線集運(yùn)的爆艙已經(jīng)導(dǎo)致短期運(yùn)費(fèi)急速飆升。杰富瑞分析師在一份報(bào)告中指出，中美之間跨太平洋航線的集裝箱運(yùn)費(fèi)已從4月中旬的每40英尺等量單位2000美元，飆升至本周的2500美元左右。
杰富瑞分析師表示，“集裝箱運(yùn)輸業(yè)在現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)方面將迎來實(shí)質(zhì)性改善，主要基于兩個(gè)基本面因素：正常貨量恢復(fù)以及通常始于7月的旺季啟動(dòng)。鑒于跨太平洋運(yùn)力趨緊，船運(yùn)公司正完全掌握推高運(yùn)價(jià)的主導(dǎo)權(quán)?！?/p>
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