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玉溪市紅塔區(qū)、日照市東港區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市石拐區(qū)、天津市寧河區(qū)、佳木斯市前進(jìn)區(qū)
新余市分宜縣、廣西百色市德??h、阿壩藏族羌族自治州黑水縣、合肥市巢湖市、贛州市興國縣、廣西河池市巴馬瑤族自治縣、十堰市張灣區(qū)、呂梁市汾陽市、重慶市長壽區(qū)
武威市涼州區(qū)、德州市樂陵市、馬鞍山市含山縣、文昌市會文鎮(zhèn)、昭通市大關(guān)縣、安順市西秀區(qū)、葫蘆島市連山區(qū)、銅仁市思南縣、內(nèi)蒙古包頭市昆都侖區(qū)、中山市南區(qū)街道
海口市秀英區(qū)、錦州市凌海市、儋州市木棠鎮(zhèn)、上海市寶山區(qū)、淄博市沂源縣、伊春市南岔縣、內(nèi)蒙古通遼市開魯縣、忻州市定襄縣、濟(jì)寧市任城區(qū)
濰坊市昌邑市、渭南市蒲城縣、廣西南寧市興寧區(qū)、定西市渭源縣、綏化市望奎縣、成都市成華區(qū)
遼源市龍山區(qū)、寧夏固原市隆德縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市額爾古納市、上饒市廣信區(qū)、開封市通許縣、通化市梅河口市
永州市藍(lán)山縣、丹東市元寶區(qū)、玉溪市江川區(qū)、德州市寧津縣、寧夏石嘴山市大武口區(qū)、三明市明溪縣、咸寧市崇陽縣
大慶市大同區(qū)、齊齊哈爾市建華區(qū)、畢節(jié)市金沙縣、昌江黎族自治縣王下鄉(xiāng)、深圳市羅湖區(qū)、重慶市秀山縣、長治市上黨區(qū)、合肥市廬江縣
景德鎮(zhèn)市浮梁縣、沈陽市康平縣、伊春市鐵力市、遵義市余慶縣、駐馬店市確山縣、陽江市陽西縣、煙臺市萊山區(qū)
怒江傈僳族自治州瀘水市、廣西賀州市鐘山縣、襄陽市樊城區(qū)、梅州市蕉嶺縣、湛江市廉江市、宿遷市泗洪縣、澄邁縣橋頭鎮(zhèn)、忻州市偏關(guān)縣
常德市漢壽縣、郴州市宜章縣、昆明市東川區(qū)、株洲市石峰區(qū)、肇慶市德慶縣、贛州市全南縣
內(nèi)蒙古赤峰市敖漢旗、常德市石門縣、廣西桂林市全州縣、東莞市長安鎮(zhèn)、太原市迎澤區(qū)、贛州市定南縣
晉城市高平市、內(nèi)蒙古包頭市白云鄂博礦區(qū)、平?jīng)鍪谐缧趴h、麗水市蓮都區(qū)、合肥市長豐縣、商丘市梁園區(qū)、湛江市雷州市
東方市感城鎮(zhèn)、云浮市云城區(qū)、煙臺市萊州市、北京市延慶區(qū)、延邊琿春市、上海市嘉定區(qū)、果洛瑪沁縣
內(nèi)蒙古呼和浩特市土默特左旗、重慶市巴南區(qū)、宜昌市秭歸縣、湛江市麻章區(qū)、鶴壁市鶴山區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正鑲白旗
婁底市漣源市、大理鶴慶縣、齊齊哈爾市碾子山區(qū)、聊城市高唐縣、咸陽市渭城區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市昆都侖區(qū)
吉林市昌邑區(qū)、淮南市八公山區(qū)、綿陽市三臺縣、齊齊哈爾市訥河市、安陽市龍安區(qū)、延邊安圖縣
索賠1000萬!阿維塔正式起訴自媒體博主|界面新聞 · 汽車
在向博主發(fā)律師函要求立即刪除不實言論并公開道歉僅一天之后,阿維塔正式起訴該名博主,并要求高額賠償?。
5月13日下午,阿維塔科技法務(wù)部發(fā)布聲明稱,昨天,自媒體“蘇黎世貝勒爺”在其發(fā)布的所謂道歉視頻中,斷章取義,偷換概念,將阿維塔風(fēng)阻直播測試的量產(chǎn)車說為原型車,蓄意制造輿論混淆,進(jìn)一步誤導(dǎo)公眾對測試結(jié)果和公司產(chǎn)品的認(rèn)知,對公司品牌形象造成進(jìn)一步侵害。對此,公司已依法提起民事訴訟,要求其立即停止侵權(quán)行為,并賠償人民幣1000萬的經(jīng)濟(jì)與商譽(yù)損失。


此前一天,阿維塔科技法務(wù)部對外發(fā)布遞給博主“蘇黎世貝勒爺”的律師函,并在函中提出了兩點要求,如不執(zhí)行將追究法律責(zé)任。阿維塔要求該博主刪除所發(fā)布的針對阿維塔12汽車空氣動力學(xué)的風(fēng)阻系數(shù)測試不實言論的全網(wǎng)全部文章及視頻等內(nèi)容;并就侵犯阿維塔名譽(yù)權(quán)的行為,誠摯道歉,并將道歉聲明在全網(wǎng)賬號上連續(xù)置頂三十日,消除給阿維塔造成的負(fù)面影響。
當(dāng)晚,“蘇黎世貝勒爺”發(fā)布公開道歉聲明,回應(yīng)阿維塔科技發(fā)出的律師函。該博主承認(rèn)在質(zhì)疑阿維塔12風(fēng)阻系數(shù)測試結(jié)果時存在不當(dāng)行為,并表示將遵照律師函要求將道歉聲明置頂三十天。
在道歉聲明中,博主承認(rèn)自己“以小人之心度君子之腹”,并對遺漏關(guān)鍵信息導(dǎo)致誤解表示歉意。博主特別指出,阿維塔方面在近兩小時的直播中最后十分鐘明確說明了測試車輛情況,但他因不嚴(yán)謹(jǐn)而忽略了這一關(guān)鍵信息。此外,博主還就將阿維塔12實測風(fēng)阻系數(shù)與“20年前燃油車”相提并論的言論道歉,承認(rèn)在未經(jīng)實測確認(rèn)的情況下做出此類比較“不嚴(yán)謹(jǐn)不科學(xué)”。

博主還提到,阿維塔曾表示其原型車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到“0.21幾”的水平,但在量產(chǎn)車型上會兼顧藝術(shù)性與低風(fēng)阻實用性的平衡。博主表示相信“中國新能源車行業(yè)一定會越來越好”。他表示已接受要求,并向阿維塔、重慶風(fēng)動、央視財經(jīng)及公證處致以誠摯歉意。
“蘇黎世貝勒爺”最早于2025年5月2日發(fā)布視頻,稱其對阿維塔12進(jìn)行風(fēng)洞測試,測得風(fēng)阻系數(shù)為0.28Cd,與官方宣稱的0.21Cd存在顯著差異,質(zhì)疑數(shù)據(jù)真實性,隨后引發(fā)行業(yè)廣泛熱議。
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