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黃石市西塞山區(qū)、瓊海市塔洋鎮(zhèn)、韶關(guān)市曲江區(qū)、哈爾濱市松北區(qū)、濟(jì)寧市梁山縣
云浮市云安區(qū)、文昌市鋪前鎮(zhèn)、九江市共青城市、儋州市東成鎮(zhèn)、金華市永康市、廣西來賓市興賓區(qū)
大興安嶺地區(qū)松嶺區(qū)、黔東南三穗縣、天津市南開區(qū)、中山市五桂山街道、武漢市硚口區(qū)
延邊安圖縣、普洱市思茅區(qū)、撫州市南城縣、懷化市溆浦縣、成都市青白江區(qū)、廣西北海市合浦縣
海口市美蘭區(qū)、黃岡市英山縣、懷化市新晃侗族自治縣、宣城市涇縣、宜春市銅鼓縣、文山麻栗坡縣、襄陽市??悼h
岳陽市平江縣、曲靖市陸良縣、撫州市臨川區(qū)、惠州市博羅縣、陵水黎族自治縣黎安鎮(zhèn)、延安市甘泉縣
麗水市縉云縣、銅陵市銅官區(qū)、安慶市懷寧縣、忻州市原平市、重慶市渝北區(qū)、蘭州市榆中縣、許昌市魏都區(qū)
廣西欽州市靈山縣、內(nèi)蒙古赤峰市克什克騰旗、十堰市鄖西縣、廣西防城港市防城區(qū)、平頂山市魯山縣、丹東市寬甸滿族自治縣
安陽市滑縣、濮陽市范縣、煙臺市萊陽市、遼源市東遼縣、新鄉(xiāng)市封丘縣
永州市藍(lán)山縣、合肥市巢湖市、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟阿巴嘎旗、阜陽市太和縣、湘潭市岳塘區(qū)、臺州市臨海市、吉林市豐滿區(qū)、楚雄大姚縣、伊春市烏翠區(qū)、宿州市靈璧縣
金華市婺城區(qū)、恩施州利川市、重慶市渝中區(qū)、平?jīng)鍪腥A亭縣、贛州市尋烏縣
許昌市鄢陵縣、果洛瑪多縣、萍鄉(xiāng)市蓮花縣、榆林市米脂縣、濟(jì)南市萊蕪區(qū)
果洛甘德縣、廣西桂林市陽朔縣、廣西河池市天峨縣、肇慶市懷集縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克前旗、忻州市忻府區(qū)
攀枝花市東區(qū)、松原市長嶺縣、黔西南晴隆縣、天津市津南區(qū)、煙臺市棲霞市、??谑行阌^(qū)、長沙市芙蓉區(qū)、廣西桂林市象山區(qū)、保山市隆陽區(qū)、哈爾濱市依蘭縣
沈陽市鐵西區(qū)、呂梁市柳林縣、重慶市南岸區(qū)、南陽市唐河縣、遂寧市蓬溪縣、昆明市西山區(qū)、贛州市興國縣、濱州市博興縣、平頂山市魯山縣、黔東南凱里市
本溪市明山區(qū)、宜昌市宜都市、上海市寶山區(qū)、荊州市洪湖市、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特后旗、葫蘆島市興城市
武漢市黃陂區(qū)、青島市膠州市、濟(jì)南市槐蔭區(qū)、隨州市廣水市、臨汾市霍州市、長治市黎城縣、衢州市常山縣、定安縣定城鎮(zhèn)
滁州市天長市、十堰市房縣、臨沂市沂水縣、泰州市靖江市、平?jīng)鍪徐`臺縣、平?jīng)鍪袥艽h、四平市公主嶺市、郴州市汝城縣、蕪湖市鏡湖區(qū)、永州市零陵區(qū)
濟(jì)寧市金鄉(xiāng)縣、中山市南頭鎮(zhèn)、煙臺市海陽市、臨高縣波蓮鎮(zhèn)、西雙版納景洪市、臨高縣多文鎮(zhèn)、大連市旅順口區(qū)、樂山市峨眉山市、怒江傈僳族自治州福貢縣、廣西柳州市融水苗族自治縣
重慶市城口縣、濮陽市南樂縣、海東市樂都區(qū)、銅仁市松桃苗族自治縣、濟(jì)寧市汶上縣
甘孜丹巴縣、黃石市陽新縣、廣西桂林市荔浦市、內(nèi)蒙古通遼市開魯縣、隴南市武都區(qū)、重慶市涪陵區(qū)
中山市南頭鎮(zhèn)、齊齊哈爾市龍沙區(qū)、東莞市清溪鎮(zhèn)、廣西桂林市雁山區(qū)、昆明市宜良縣、瓊海市石壁鎮(zhèn)、長沙市望城區(qū)、海南共和縣
萬寧市龍滾鎮(zhèn)、自貢市自流井區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟太仆寺旗、三亞市吉陽區(qū)、孝感市安陸市、涼山金陽縣、焦作市中站區(qū)、安慶市望江縣
大連市甘井子區(qū)、資陽市雁江區(qū)、臨高縣加來鎮(zhèn)、東營市利津縣、徐州市邳州市、南京市棲霞區(qū)、錦州市凌海市、贛州市寧都縣、濟(jì)寧市嘉祥縣、甘孜理塘縣
鶴崗市蘿北縣、北京市朝陽區(qū)、贛州市興國縣、濟(jì)寧市任城區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市烏審旗、重慶市合川區(qū)、許昌市襄城縣、德宏傣族景頗族自治州盈江縣、湘西州龍山縣
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本田宣布大幅削減電動化投資,提升混動車型比例|界面新聞 · 汽車
5月20日,日本第二大汽車制造商本田發(fā)布聲明稱,考慮到近期電動汽車市場放緩,本田調(diào)整產(chǎn)品投放計(jì)劃,預(yù)計(jì)到2030年電動汽車銷量占比將低于此前宣布的30%目標(biāo)。另一方面,目前市場對混合動力汽車的需求很高,因此本田將進(jìn)一步增強(qiáng)混動車產(chǎn)品線。
本田計(jì)劃從2027年開始的四年內(nèi)在全球推出13款下一代混動車型。該公司最新公布的銷量目標(biāo)是,力爭到2030年使汽車總銷量較目前增加360萬輛以上,其中混動車銷量目標(biāo)增加220萬輛。
本田去年宣布將投資10萬億日元推進(jìn)電動化戰(zhàn)略,但因推遲在加拿大建立綜合電動汽車價(jià)值鏈項(xiàng)目,并調(diào)整專用電動汽車工廠建設(shè)時(shí)間,本田決定將到2031財(cái)年的計(jì)劃投資額減少3萬億日元至7萬億日元。

該公司一周前表示,由于目前電動汽車需求放緩,本田決定將去年4月25日宣布的在加拿大建立全面電動汽車價(jià)值鏈的計(jì)劃推遲約兩年,以加強(qiáng)公司在北美的電動汽車供應(yīng)鏈。
本田2024財(cái)年(2024年4月1日~2025年3月31日)財(cái)報(bào)顯示,該公司全年?duì)I收雖然同比增長6.2%,達(dá)到21.69萬億日元。但營業(yè)利潤和凈利潤卻出現(xiàn)大幅下滑,營業(yè)利潤同比下降12.2%至1.21萬億日元,凈利潤同比下降24.5%至8358.4億日元。其中,2024財(cái)年第四財(cái)季凈利潤為305.7億日元,同比暴跌87%。
本田預(yù)計(jì),來自不同國家的關(guān)稅將對新一財(cái)年的營業(yè)利潤造成6500億日元的打擊,其中關(guān)稅對成品車的進(jìn)出口影響約為55萬輛,利潤影響約為3000億日元。該公司還預(yù)計(jì)通過努力能抵消約2000億日元的關(guān)稅。


具體來說,本田2025財(cái)年預(yù)計(jì)收入為20.3萬億日元,同比下降6.4%;預(yù)計(jì)營業(yè)利潤為5000億日元,同比下降58.8%;預(yù)計(jì)凈利潤為2500億日元,同比下降70.1%。
本田的戰(zhàn)略調(diào)整反映了傳統(tǒng)車企在電動化浪潮中的普遍困境,即高昂的研發(fā)投入與市場需求不確定性并存。本田也不是第一家宣布削減電動化投資而轉(zhuǎn)向混動的傳統(tǒng)大型汽車制造商。
由于需求低于預(yù)期,福特汽車去年曾宣布取消生產(chǎn)大型電動SUV的計(jì)劃,轉(zhuǎn)而推進(jìn)類似定位車型的混動版本,預(yù)計(jì)此舉將產(chǎn)生19億美元的相關(guān)特殊費(fèi)用和減記。此外,福特汽車表示將削減對純電動汽車的資本支出,將從占預(yù)算的40%削減至30%左右。
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