美國政府的關稅政策對其國內經濟的沖擊在逐步顯現(xiàn)，內河的貨物運輸量開始下滑。
美國陸軍工程兵部隊（USACE）近日發(fā)布的數據顯示，受關稅政策影響，今年前4個月，阿肯色河沿線總貨運量約為380萬噸，同比減少15%；其中，4月單月同比降幅達21%。
水運以其運能大、成本低、污染小、占地少的顯著優(yōu)勢，在促進美國經濟繁榮和區(qū)域互聯(lián)發(fā)揮關鍵力量。密西西比河水系以其龐大的規(guī)模和廣泛的覆蓋范圍，占據了美國內河航道通航總里程的75%。其中的阿肯色河航運系統(tǒng)是美國內河航道網的重要組成部分，主要負責運輸農產品、木材、石油和煤炭等資源，支撐流域經濟發(fā)展。
管理阿肯色河沿岸范布倫港和史密斯堡港駁船交通運營的Marty Shell曾在2月特朗普上臺前后預測，如果特朗普的關稅既廣泛又有深度，噸位將受到打擊。USACE的最新報告發(fā)布后，他進一步表示，由于關稅的不確定性，供應鏈陷入了一定程度的癱瘓。他們最怕的是，前一天關稅還是145%，兩周后又突然變成80%。當事情變化如此之快時，從業(yè)者很難調整。
受關稅和全球經濟形勢的影響，Marty Shell旗下的公司損失了幾艘駁船。消費者可能需要六七個月的時間才能完全感受到所有產品的價格波動。
盡管Marty Shell表示能理解特朗普政府試圖實現(xiàn)的貿易目標，但他們應該用手術刀，而不是電鋸一刀切。他在接受采訪時說，關稅對經濟和進出口的影響最大，幾乎等同于對美國人民的征稅，使得美國企業(yè)和消費者面臨著艱難抉擇。
與此同時，路透社對經濟學家于5月14日至21日進行的最新調查顯示，逾半數受訪經濟學家認為特朗普政府的相關政策對美國經濟造成了重大傷害。所有受訪經濟學家均認為，特朗普政府的相關政策對美國經濟造成了負面影響，其中超過55%認為“造成了重大傷害”，另外，通脹水平將在未來幾年持續(xù)高于美聯(lián)儲2%的目標，至少延續(xù)至2027年。
美國最大的零售商沃爾瑪在最近一個季度的電話財報會議上對行業(yè)分析師表示，雖然沃爾瑪盡力維持低價，但鑒于關稅幅度和零售業(yè)務低利潤率的現(xiàn)實，即便在關稅下調后，沃爾瑪也無法完全消化上漲的成本，在美商品零售價格會逐漸上調。該公司CFO雷尼隨后進一步確認，價格變化可能會在5月底生效，6月份價格將大幅上漲，其中食物將是重災區(qū)。該公司還計劃裁員約1500人，作為其重組計劃的一部分，以降低開支。
特朗普發(fā)起的貿易戰(zhàn)也打擊了美國消費者情緒。絕大部份學者和前政府財政官員堅持認為，關稅將給中低收入群體帶來沉重負擔。備受關注的密歇根大學報告稱，4月至5月，美國消費者信心指數下降2.7%，接近歷史最低水平，部分原因就是擔心經濟衰退。