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其中，鐵路客運量預(yù)計約5377.6萬人次，比去年同期增長8.2%。全國水路客運量預(yù)計約320.4萬人次，日均106.8萬人次，比去年同期增長16.5%。全國民航客運量預(yù)計約558.2萬人次，日均186.1萬人次，比去年同期增長10.9%。
“預(yù)標(biāo)線機器人與智能乘駕式熱熔劃線機的組合，實現(xiàn)了‘1+1>2’的效果，大大縮短了施工周期?！眲⒃幢Ｕf，與傳統(tǒng)標(biāo)線施工工藝相比，該組合可降低施工成本30%以上，且有效減少道路施工對交通的干擾時長。目前該組合施工工藝已在昌金改擴建項目全線路面施工中推廣應(yīng)用，將有效保障第二次交通導(dǎo)改的順利完成，為項目年底基本建成通車奠定基礎(chǔ)。
此次新開通的“利雅得-鄭州-列日”航線由沙特貨運航空執(zhí)飛，初期每周一、周五各執(zhí)行1班，主要承運電子產(chǎn)品、跨境電商貨物。至此，鄭州至比利時列日的定期貨運航班增至每周15班以上，形成中國中部地區(qū)至歐洲的高頻次物流通道。
相比這些抓住新產(chǎn)業(yè)風(fēng)口的城市，制造業(yè)發(fā)達(dá)的“最強地級市”蘇州則增長比較全面。1~2月，蘇州規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長8.4%。前十大重點行業(yè)產(chǎn)值均實現(xiàn)正增長，合計產(chǎn)值同比增長5.8%，其中電子信息業(yè)、電氣機械和器材制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)產(chǎn)值分別增長7.5%、8.2%和6.5%。
其實，春假并不是新鮮事。早在2013年《國民旅游休閑綱要(2013—2020年)》中就提到，“在放假時間總量不變的情況下，高等學(xué)?？山Y(jié)合實際調(diào)整寒、暑假時間，地方政府可以探索安排中小學(xué)放春假或秋假?！?/p>
從2015年開始試點到第三輪第三批完成督察反饋，中央生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察制度從無到有、持續(xù)推進(jìn)。一路走來，這項制度為何被習(xí)近平總書記評價為“建得好、用得好”？
本次活動以“創(chuàng)意寧夏·設(shè)計未來”為主題，共征集到寧夏400余位老師、學(xué)生和設(shè)計師的800多件作品，作品涵蓋了視覺傳達(dá)設(shè)計、環(huán)境藝術(shù)、產(chǎn)品設(shè)計和數(shù)字媒體藝術(shù)等方面。經(jīng)過嚴(yán)格初評、復(fù)評，最終展出獲獎作品60件，入選作品127件，此外還有特邀的區(qū)內(nèi)外作品32件。
也不只是秦嶺，更不只是“硬骨頭”“老大難”，在中央生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察的“鏡頭”里，始終聚焦著困擾群眾的“身邊事”“小問題”。