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珠海冠宇(688772)回應,公司2024年消費類主營業(yè)務收入占公司總營業(yè)收入的88.94%,而消費類電池(主要系手機、筆記本電腦及平板電腦的電池)直接從中國出口至美國的情況極少,因此此次關稅對公司的直接影響有限。此外,如果搭載公司電池的終端成品被納入加稅范圍,可能增加其成本壓力,對此,公司將積極與終端客戶溝通協(xié)商處理。另外,公司已經在馬來西亞規(guī)劃建設海外生產基地,不斷完善全球化布局,將進一步減少此次關稅帶來的影響。
中歐企業(yè)也持續(xù)看好對方市場。多位歐洲企業(yè)高管近期到訪中國時表示,仍會深耕中國市場并致力于在華長期投資。寧德時代、比亞迪等不少中企的歐洲工廠也已陸續(xù)投產或擴建。
進入清明節(jié)氣,各地都在搶抓農時開展農業(yè)生產,為夏秋農作物豐收打下基礎。在南方,早稻生產正有序展開。今年江西南昌積極推廣新機具、新技術,全市196.5萬畝早稻播栽全面展開。
展望后市,前海開源基金首席經濟學家楊德龍表示,今年以來,A股科技股走勢強勁,遠勝美股。美股近期大跌與美國關稅政策、美股自身漲幅過大有關,而中國A股優(yōu)質資產的估值處于歷史底部,下跌空間有限。投資者應保持信心和耐心,通過持有優(yōu)質資產應對市場波動。從長期來看,中國優(yōu)質資產仍具有估值修復機會。
參議院少數(shù)黨領袖舒默指出,由于美國政府的關稅政策,美國人面臨生活成本全面上漲,美國家庭平均每年將因此多花超過5000美元。
招商輪船(601872)表示,目前市場風高浪急,關稅大戰(zhàn)最終走向和結果都很難說,會不會導致主要經濟體陷入衰退,也很難判斷(從全球航運股近日的表現(xiàn)看,市場似乎在定價衰退)。但是航運無論是油輪、干散貨還是集裝箱或其他航運,只要世界上還有貿易還需要貿易,航運均是剛需,海運一直是成本最低的大宗品運輸手段。
趙樂際表示,芬蘭是最早承認并同新中國建交的西方國家之一。去年,習近平主席同來華進行國事訪問的斯圖布總統(tǒng)舉行會談,達成重要共識,共同開辟中芬關系更加美好廣闊的前景。今年是中芬建交75周年,中方愿同芬方一道,落實好兩國領導人重要共識,推動中芬面向未來的新型合作伙伴關系不斷發(fā)展。