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營(yíng)口市站前區(qū)、迪慶德欽縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市杭錦后旗、廣西柳州市魚(yú)峰區(qū)、呂梁市汾陽(yáng)市
龍巖市連城縣、廣西來(lái)賓市忻城縣、榆林市吳堡縣、運(yùn)城市新絳縣、天津市紅橋區(qū)、上海市長(zhǎng)寧區(qū)、海南共和縣、陵水黎族自治縣本號(hào)鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古烏海市海勃灣區(qū)、臨夏和政縣
六安市裕安區(qū)、重慶市銅梁區(qū)、臨夏康樂(lè)縣、綏化市安達(dá)市、南昌市灣里區(qū)、安慶市宜秀區(qū)、雙鴨山市寶山區(qū)、七臺(tái)河市桃山區(qū)、深圳市坪山區(qū)、廈門(mén)市同安區(qū)
長(zhǎng)治市沁源縣、泉州市石獅市、臨沂市平邑縣、咸陽(yáng)市楊陵區(qū)、阜新市清河門(mén)區(qū)、臨滄市臨翔區(qū)
南平市順昌縣、五指山市毛陽(yáng)、周口市鹿邑縣、綏化市蘭西縣、天津市寶坻區(qū)、鄭州市滎陽(yáng)市、廣西桂林市興安縣、文昌市會(huì)文鎮(zhèn)、運(yùn)城市萬(wàn)榮縣、銅仁市思南縣
南充市順慶區(qū)、三門(mén)峽市盧氏縣、揚(yáng)州市廣陵區(qū)、天津市和平區(qū)、金華市義烏市、榆林市榆陽(yáng)區(qū)、云浮市羅定市、萍鄉(xiāng)市上栗縣、徐州市邳州市、廣西來(lái)賓市金秀瑤族自治縣
西安市長(zhǎng)安區(qū)、阜陽(yáng)市臨泉縣、煙臺(tái)市牟平區(qū)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市涼城縣、樂(lè)山市金口河區(qū)、阜陽(yáng)市潁泉區(qū)、東莞市大嶺山鎮(zhèn)、昭通市永善縣、中山市大涌鎮(zhèn)
德陽(yáng)市旌陽(yáng)區(qū)、佳木斯市同江市、邵陽(yáng)市邵東市、臨汾市永和縣、甘南瑪曲縣
廣西河池市大化瑤族自治縣、朝陽(yáng)市龍城區(qū)、安陽(yáng)市滑縣、南通市通州區(qū)、撫州市宜黃縣、澄邁縣福山鎮(zhèn)、天水市秦州區(qū)、內(nèi)蒙古烏海市海勃灣區(qū)
揚(yáng)州市邗江區(qū)、東方市三家鎮(zhèn)、駐馬店市泌陽(yáng)縣、達(dá)州市萬(wàn)源市、酒泉市阿克塞哈薩克族自治縣、十堰市竹溪縣、北京市豐臺(tái)區(qū)
紅河紅河縣、重慶市秀山縣、岳陽(yáng)市湘陰縣、廈門(mén)市同安區(qū)、贛州市章貢區(qū)、楚雄祿豐市、黔南平塘縣
安順市普定縣、梅州市平遠(yuǎn)縣、深圳市龍崗區(qū)、大慶市大同區(qū)、淮南市謝家集區(qū)、衡陽(yáng)市常寧市、黃岡市黃州區(qū)、紅河彌勒市、太原市尖草坪區(qū)、?？谑行阌^(qū)
忻州市偏關(guān)縣、商洛市山陽(yáng)縣、寧波市寧?？h、內(nèi)蒙古通遼市庫(kù)倫旗、寶雞市眉縣、常州市天寧區(qū)、馬鞍山市當(dāng)涂縣
廣西賀州市富川瑤族自治縣、陽(yáng)江市陽(yáng)春市、海東市平安區(qū)、廣西百色市隆林各族自治縣、合肥市包河區(qū)、無(wú)錫市錫山區(qū)、玉溪市紅塔區(qū)
上海市寶山區(qū)、西安市碑林區(qū)、武漢市洪山區(qū)、廣元市青川縣、駐馬店市確山縣、楚雄永仁縣、福州市平潭縣、焦作市孟州市
忻州市岢嵐縣、湘西州永順縣、陵水黎族自治縣文羅鎮(zhèn)、南平市浦城縣、廣西梧州市蒙山縣、無(wú)錫市濱湖區(qū)、鄭州市新密市、昭通市鹽津縣、濟(jì)寧市曲阜市、南昌市南昌縣
臨汾市安澤縣、安康市漢陰縣、黔東南錦屏縣、泰州市靖江市、牡丹江市穆棱市
三亞市吉陽(yáng)區(qū)、日照市嵐山區(qū)、文山文山市、吉安市新干縣、揚(yáng)州市寶應(yīng)縣、杭州市蕭山區(qū)、寧夏銀川市興慶區(qū)、隨州市曾都區(qū)、楚雄楚雄市
襄陽(yáng)市宜城市、甘南夏河縣、鄭州市惠濟(jì)區(qū)、懷化市靖州苗族侗族自治縣、甘孜瀘定縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克前旗
嘉峪關(guān)市新城鎮(zhèn)、懷化市會(huì)同縣、上饒市信州區(qū)、張掖市臨澤縣、運(yùn)城市臨猗縣、玉樹(shù)曲麻萊縣、德陽(yáng)市旌陽(yáng)區(qū)、信陽(yáng)市羅山縣
淮北市烈山區(qū)、洛陽(yáng)市洛寧縣、南京市鼓樓區(qū)、安慶市懷寧縣、溫州市永嘉縣、上海市浦東新區(qū)
撫州市樂(lè)安縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市五原縣、泉州市晉江市、廣西梧州市藤縣、莆田市仙游縣
深圳市鹽田區(qū)、寧德市周寧縣、白山市臨江市、隴南市禮縣、銅仁市萬(wàn)山區(qū)
濰坊市寒亭區(qū)、果洛瑪多縣、安陽(yáng)市滑縣、馬鞍山市花山區(qū)、焦作市孟州市、樂(lè)東黎族自治縣大安鎮(zhèn)、廣西南寧市賓陽(yáng)縣、商丘市虞城縣
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陵水黎族自治縣文羅鎮(zhèn)、常德市漢壽縣、定西市岷縣、廣州市海珠區(qū)、南陽(yáng)市唐河縣、太原市小店區(qū)、威海市榮成市、濱州市惠民縣、蘭州市皋蘭縣、樂(lè)東黎族自治縣千家鎮(zhèn)
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成都市雙流區(qū)、牡丹江市穆棱市、萬(wàn)寧市龍滾鎮(zhèn)、呂梁市離石區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市東勝區(qū)、瀘州市古藺縣、海西蒙古族德令哈市、新鄉(xiāng)市獲嘉縣、樂(lè)東黎族自治縣黃流鎮(zhèn)、本溪市溪湖區(qū)
海東市樂(lè)都區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市克什克騰旗、合肥市廬江縣、紅河石屏縣、瀘州市納溪區(qū)、天津市東麗區(qū)、撫州市臨川區(qū)
永州市新田縣、齊齊哈爾市克東縣、福州市連江縣、呂梁市汾陽(yáng)市、聊城市臨清市、澄邁縣橋頭鎮(zhèn)、長(zhǎng)沙市天心區(qū)、商丘市梁園區(qū)、大連市沙河口區(qū)、云浮市郁南縣
漳州市薌城區(qū)、大連市普蘭店區(qū)、呂梁市離石區(qū)、廣西河池市羅城仫佬族自治縣、岳陽(yáng)市汨羅市、晉中市榆次區(qū)、臨汾市永和縣、張家界市永定區(qū)、溫州市蒼南縣
楚雄祿豐市、昆明市西山區(qū)、汕頭市濠江區(qū)、眉山市丹棱縣、咸陽(yáng)市長(zhǎng)武縣、紅河建水縣、龍巖市上杭縣、襄陽(yáng)市?？悼h
伊春市南岔縣、惠州市惠城區(qū)、成都市邛崍市、滁州市明光市、大同市天鎮(zhèn)縣、莆田市涵江區(qū)、楚雄雙柏縣、宜春市上高縣、揭陽(yáng)市榕城區(qū)
黃山市歙縣、寧波市余姚市、張掖市民樂(lè)縣、煙臺(tái)市海陽(yáng)市、內(nèi)蒙古赤峰市元寶山區(qū)、寶雞市太白縣、平?jīng)鍪徐`臺(tái)縣、梅州市梅江區(qū)
澄邁縣仁興鎮(zhèn)、咸陽(yáng)市武功縣、天津市北辰區(qū)、太原市萬(wàn)柏林區(qū)、丹東市元寶區(qū)、運(yùn)城市河津市、南充市蓬安縣
曲靖市師宗縣、哈爾濱市巴彥縣、菏澤市定陶區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市土默特右旗、運(yùn)城市稷山縣、常德市津市市、丹東市元寶區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市白云鄂博礦區(qū)、廣元市朝天區(qū)
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西安市碑林區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市紅山區(qū)、長(zhǎng)春市農(nóng)安縣、朝陽(yáng)市建平縣、昆明市石林彝族自治縣、綏化市望奎縣、長(zhǎng)沙市望城區(qū)、金華市金東區(qū)、株洲市蘆淞區(qū)、江門(mén)市開(kāi)平市
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固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化提速，“北交所一哥”深圳貝特瑞想打破周期困境|界面新聞
界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏
固態(tài)電池被視作“下一代電池”，有潛力實(shí)現(xiàn)更高安全性和能量密度，國(guó)內(nèi)電池廠商正全力角逐。
5月13日，“北交所一哥”貝特瑞（835185.BJ）首次對(duì)外發(fā)布固態(tài)電池材料整體解決方案，包括半固態(tài)電池材料和全固態(tài)電池材料整體解決方案，布局涵蓋正極、負(fù)極、電解質(zhì)三大核心材料體系。
公司在同日的投資者關(guān)系活動(dòng)上披露，發(fā)布的固態(tài)電池材料均已具備量產(chǎn)技術(shù)條件，可應(yīng)用于數(shù)碼、動(dòng)力領(lǐng)域，但實(shí)際量產(chǎn)需匹配下游電芯廠商及終端車(chē)企的驗(yàn)證周期與需求節(jié)奏，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)半固態(tài)體系材料會(huì)很快量產(chǎn)。
隨著新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，材料產(chǎn)業(yè)向大型規(guī)?；D(zhuǎn)變，貝特瑞正嘗試從單一的材料供應(yīng)商發(fā)展成為未來(lái)電池材料系統(tǒng)性解決方案的提供商。貝特瑞方面表示，會(huì)圍繞未來(lái)應(yīng)用場(chǎng)景做投資，未來(lái)材料還會(huì)涉及電解質(zhì)等特殊材料。
這家硅基負(fù)極龍頭正經(jīng)歷“量增利減”的行業(yè)周期考驗(yàn)，尋求盈利支撐的新路徑。
過(guò)去一年，鋰電材料行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期，形成“冰火兩重天”態(tài)勢(shì)：一方面，全球負(fù)極材料產(chǎn)能突破200萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)35%，但需求增速僅為20%，行業(yè)平均開(kāi)工率不足60%，價(jià)格同比下跌30%；另一方面，固態(tài)電池、鈉離子電池等新技術(shù)商業(yè)化提速，硅基負(fù)極等材料創(chuàng)新進(jìn)入深水區(qū)，華為、寧德時(shí)代等巨頭紛紛入局。
在下游需求有限、供給側(cè)過(guò)剩及價(jià)格低位運(yùn)行的情況下，受產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、一體化產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能有待釋放等因素影響，主流大廠中，貝特瑞的盈利能力尚未拉開(kāi)差距。2024年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入142.37億元，同比下降43.32%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)9.30億元，同比下降43.76%。
貝特瑞方面指出，盈利優(yōu)勢(shì)減弱主要存在幾方面原因：一是負(fù)極材料市場(chǎng)價(jià)格下行，產(chǎn)品單價(jià)走低導(dǎo)致每噸盈利減少；二是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈整體利潤(rùn)不佳，成本傳遞給材料端帶來(lái)降價(jià)壓力；三是過(guò)去3-4年行業(yè)大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)周期結(jié)束后，推進(jìn)制造基地智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)與老舊產(chǎn)能改造影響當(dāng)期利潤(rùn)；四是公司布局差異化競(jìng)爭(zhēng)賽道，短期尚未形成盈利貢獻(xiàn)。
貝特瑞嘗試加碼新技術(shù)以創(chuàng)造新的需求增長(zhǎng)點(diǎn)。貝特瑞研究院院長(zhǎng)李子坤告訴界面新聞，固態(tài)電池作為技術(shù)顛覆性創(chuàng)新，有望成為打破目前新能源周期困境。智能電車(chē)、人形機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)、智慧儲(chǔ)能這幾個(gè)方向都是未來(lái)固態(tài)電池的重點(diǎn)方向，市場(chǎng)的放量取決于終端市場(chǎng)。
“2024年全球鋰離子電池的市場(chǎng)規(guī)模約為1500GWh，預(yù)計(jì)到2035年將超過(guò)3000GWh，其中固態(tài)電池達(dá)到500GWh以上，比重將達(dá)到15%-20%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為30%。當(dāng)前固態(tài)電池處在即將推進(jìn)整個(gè)行業(yè)改變的重要時(shí)刻?！崩钭永ふf(shuō)。
業(yè)內(nèi)將2024年視為半固態(tài)電池發(fā)展的元年，不少消費(fèi)電池、動(dòng)力電池開(kāi)始裝載半固態(tài)電池；而2027年則被視為全固態(tài)電池規(guī)?；慨a(chǎn)的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
近兩年來(lái)火熱的低空經(jīng)濟(jì)、人形機(jī)器人為固態(tài)電池商業(yè)化提供了想象空間。李子坤指出，現(xiàn)在能源器件面臨的問(wèn)題是，以鋰離子電池為主的常規(guī)電池存在安全問(wèn)題，也面臨充電慢和續(xù)航問(wèn)題。以低空經(jīng)濟(jì)為例，目前裝載的100-200Wh/kg電芯滿足不了無(wú)人機(jī)的需求，無(wú)人機(jī)要擴(kuò)大活動(dòng)范圍，需要提高電池能量密度，達(dá)到400Wh/kg以上，也需要滿足快速放電需求，放電倍率要達(dá)到20C以上。
國(guó)金證券在4月發(fā)布的研報(bào)中預(yù)測(cè)，到2030年，國(guó)內(nèi)eVTOL電池的市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)千億級(jí)別。在更高的性能追求和成本寬容度下，凝聚態(tài)電池、全固態(tài)電池等新技術(shù)有望加速應(yīng)用。
具身智能是固態(tài)電池另一應(yīng)用場(chǎng)景，如廣汽集團(tuán)GoMate人形機(jī)器人就應(yīng)用了全固態(tài)電池。人形機(jī)器人主要分為大腦、小腦、本體三個(gè)構(gòu)成因素。李子坤提及，目前努力的方向在大腦領(lǐng)域，“不管是翻轉(zhuǎn)、跳躍等動(dòng)作的協(xié)調(diào)平衡，對(duì)環(huán)境感知、分析和預(yù)判，還是大腦的模型計(jì)算，人形機(jī)器人都離不開(kāi)高能量密度的器件，也對(duì)瞬間大功率放電有相應(yīng)要求。”李子坤預(yù)計(jì)，人形機(jī)器人的體積能量密度需要達(dá)到1000Wh/L以上，充放倍率要達(dá)到10C以上。
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“我們也把AI技術(shù)運(yùn)用到材料研發(fā)、技術(shù)合成等領(lǐng)域，如新材料篩選、機(jī)器人實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)建模等應(yīng)用場(chǎng)景。”李子坤提及。
貝特瑞總部所在的深圳，已躋身“中國(guó)新能源汽車(chē)第一城”，且以具身智能、低空經(jīng)濟(jì)見(jiàn)長(zhǎng)，為固態(tài)電池的落地提供了大量場(chǎng)景，也聚集了眾多固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新企業(yè)，涵蓋材料研發(fā)、電芯制造、終端應(yīng)用等環(huán)節(jié)。
先進(jìn)電池材料集群是深圳五個(gè)國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群之一。深圳市人民政府門(mén)戶網(wǎng)站顯示，2023年深圳先進(jìn)電池集群主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值已近3000億元，集聚比亞迪、德方納米、欣旺達(dá)等相關(guān)企業(yè)超1200家。
深圳電池材料集群的特點(diǎn)在于產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均有強(qiáng)手布局。從負(fù)極材料龍頭貝特瑞、正極材料龍頭德方納米，到主營(yíng)電解液的新宙邦和主營(yíng)隔膜的星源材質(zhì)，再到下游的比亞迪和欣旺達(dá)，以及設(shè)備供應(yīng)商贏合科技和回收領(lǐng)域的格林美，幾乎每個(gè)環(huán)節(jié)都有全國(guó)乃至全球的領(lǐng)先者，從而培育了一個(gè)電池產(chǎn)業(yè)閉環(huán)的生態(tài)系統(tǒng)。
目前，部分企業(yè)已進(jìn)入驗(yàn)證階段，如，比亞迪去年完成了60Ah全固態(tài)電池的中試下線，計(jì)劃2027年啟動(dòng)全固態(tài)電池批量示范裝車(chē)應(yīng)用，2030年后大規(guī)模上車(chē)；欣旺達(dá)的全固態(tài)電池通過(guò)實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證，預(yù)計(jì)在2026年量產(chǎn)并將成本降至2元/Wh。
隨著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化加速，可有效提高鋰電池能量密度的硅基負(fù)極材料也擴(kuò)大應(yīng)用范圍。例如貝特瑞最新發(fā)布的半固態(tài)電池體系中，硅基負(fù)極材料克容量可到2300mAh/g。全固態(tài)電池體系則采用了鋰碳復(fù)合材料，開(kāi)發(fā)的硫化物電解質(zhì)材料離子電導(dǎo)率超過(guò)10mS/cm。貝特瑞方面表示，公司開(kāi)發(fā)的第三代硅基材料沉積硅碳，目前已處于量產(chǎn)階段。
不過(guò)，快充等新產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用還需要解決成本問(wèn)題。公司方面提到，如何實(shí)現(xiàn)低成本且保證質(zhì)量是較大挑戰(zhàn)。對(duì)于快充產(chǎn)品，雖然做到4C、6C、8C在技術(shù)上沒(méi)有太大障礙，但需平衡成本、壽命等多維度性能，尤其對(duì)傳統(tǒng)石墨負(fù)極和硅基負(fù)極而言，高昂的材料成本與有限的能量密度溢價(jià)，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)化動(dòng)力不足。硫化物材料方面，盡管已具備量產(chǎn)能力，但生產(chǎn)成本仍處于較高水平，規(guī)模化生產(chǎn)面臨諸多工程化難題，用什么裝備進(jìn)行更大規(guī)模放量、如何控制產(chǎn)線更安全等問(wèn)題有待解決。
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