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黃岡市英山縣、宜賓市翠屏區(qū)、昌江黎族自治縣烏烈鎮(zhèn)、上饒市弋陽(yáng)縣、重慶市銅梁區(qū)
九江市都昌縣、廣西玉林市福綿區(qū)、黃山市黟縣、安康市寧陜縣、鄂州市華容區(qū)、遵義市匯川區(qū)、齊齊哈爾市龍江縣、南陽(yáng)市鎮(zhèn)平縣、重慶市黔江區(qū)、吉安市青原區(qū)
哈爾濱市依蘭縣、荊門市鐘祥市、馬鞍山市和縣、大同市新榮區(qū)、黃岡市羅田縣、杭州市江干區(qū)
昌江黎族自治縣叉河鎮(zhèn)、東方市八所鎮(zhèn)、遂寧市船山區(qū)、十堰市竹溪縣、泉州市豐澤區(qū)
溫州市蒼南縣、廣安市鄰水縣、朔州市右玉縣、遵義市播州區(qū)、滁州市來(lái)安縣、阜新市太平區(qū)、雙鴨山市饒河縣、伊春市湯旺縣
果洛甘德縣、荊州市公安縣、北京市昌平區(qū)、九江市都昌縣、濰坊市青州市、溫州市龍灣區(qū)
廣西貴港市港南區(qū)、撫州市東鄉(xiāng)區(qū)、廣西貴港市平南縣、昆明市官渡區(qū)、天津市濱海新區(qū)、深圳市龍崗區(qū)
衡陽(yáng)市耒陽(yáng)市、黔東南天柱縣、吉林市永吉縣、德州市樂(lè)陵市、廣西南寧市隆安縣、黃石市陽(yáng)新縣、臨汾市汾西縣、牡丹江市愛(ài)民區(qū)
連云港市東?？h、深圳市龍華區(qū)、郴州市安仁縣、涼山德昌縣、岳陽(yáng)市汨羅市、阜新市彰武縣、韶關(guān)市武江區(qū)、惠州市博羅縣、西安市長(zhǎng)安區(qū)
黔南福泉市、寧波市江北區(qū)、海東市樂(lè)都區(qū)、延安市宜川縣、大同市靈丘縣
平?jīng)鍪徐`臺(tái)縣、沈陽(yáng)市和平區(qū)、隴南市武都區(qū)、重慶市武隆區(qū)、沈陽(yáng)市沈河區(qū)、九江市瑞昌市、阜陽(yáng)市潁上縣、大興安嶺地區(qū)松嶺區(qū)
南昌市西湖區(qū)、泉州市金門縣、梅州市大埔縣、吉安市新干縣、昭通市巧家縣、陽(yáng)泉市平定縣、甘孜得榮縣
安陽(yáng)市殷都區(qū)、楚雄元謀縣、惠州市博羅縣、廣西貴港市覃塘區(qū)、襄陽(yáng)市襄城區(qū)、東莞市東坑鎮(zhèn)、七臺(tái)河市新興區(qū)、黃岡市浠水縣、涼山金陽(yáng)縣
寧波市海曙區(qū)、南昌市東湖區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市土默特左旗、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟鑲黃旗、延安市黃陵縣、哈爾濱市松北區(qū)、本溪市溪湖區(qū)、廣安市鄰水縣、宜昌市秭歸縣
定安縣龍河鎮(zhèn)、三明市三元區(qū)、德宏傣族景頗族自治州梁河縣、淄博市沂源縣、天水市張家川回族自治縣、阜陽(yáng)市潁州區(qū)
安順市西秀區(qū)、南京市溧水區(qū)、阿壩藏族羌族自治州小金縣、運(yùn)城市芮城縣、天津市靜海區(qū)
內(nèi)蒙古烏蘭察布市集寧區(qū)、濮陽(yáng)市南樂(lè)縣、駐馬店市遂平縣、葫蘆島市南票區(qū)、泰安市泰山區(qū)、佳木斯市郊區(qū)、漢中市佛坪縣、瀘州市合江縣、上饒市廣豐區(qū)
益陽(yáng)市資陽(yáng)區(qū)、邵陽(yáng)市隆回縣、廣西賀州市昭平縣、大理云龍縣、廈門市翔安區(qū)、襄陽(yáng)市谷城縣
寶雞市千陽(yáng)縣、平頂山市葉縣、攀枝花市仁和區(qū)、齊齊哈爾市碾子山區(qū)、文昌市潭牛鎮(zhèn)、曲靖市沾益區(qū)、駐馬店市確山縣、葫蘆島市建昌縣
陵水黎族自治縣英州鎮(zhèn)、廣西欽州市欽北區(qū)、大同市平城區(qū)、汕頭市濠江區(qū)、重慶市巫溪縣、直轄縣神農(nóng)架林區(qū)、太原市杏花嶺區(qū)
徐州市銅山區(qū)、六盤水市水城區(qū)、重慶市秀山縣、七臺(tái)河市茄子河區(qū)、忻州市代縣
漢中市漢臺(tái)區(qū)、阿壩藏族羌族自治州小金縣、長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)、池州市青陽(yáng)縣、張掖市甘州區(qū)、西寧市大通回族土族自治縣、綿陽(yáng)市江油市
黔東南三穗縣、南平市浦城縣、德州市禹城市、湘潭市湘潭縣、泉州市晉江市、成都市金牛區(qū)、邵陽(yáng)市新寧縣、齊齊哈爾市碾子山區(qū)
商洛市柞水縣、廣安市前鋒區(qū)、贛州市大余縣、周口市鄲城縣、洛陽(yáng)市瀍河回族區(qū)、阿壩藏族羌族自治州松潘縣
安陽(yáng)市湯陰縣、湛江市吳川市、婁底市婁星區(qū)、樂(lè)東黎族自治縣鶯歌海鎮(zhèn)、咸寧市赤壁市、呂梁市中陽(yáng)縣
海西蒙古族烏蘭縣、雙鴨山市四方臺(tái)區(qū)、漢中市漢臺(tái)區(qū)、福州市永泰縣、重慶市潼南區(qū)、運(yùn)城市河津市、武威市古浪縣、本溪市南芬區(qū)、蕪湖市灣沚區(qū)、吉林市昌邑區(qū)
大慶市讓胡路區(qū)、佛山市南海區(qū)、衡陽(yáng)市衡東縣、三亞市天涯區(qū)、中山市沙溪鎮(zhèn)、重慶市忠縣、贛州市全南縣、資陽(yáng)市雁江區(qū)
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黃岡市羅田縣、鶴崗市綏濱縣、寶雞市金臺(tái)區(qū)、樂(lè)山市市中區(qū)、懷化市辰溪縣、廣西防城港市東興市
濱州市濱城區(qū)、揭陽(yáng)市揭東區(qū)、阜新市細(xì)河區(qū)、廣西南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)、寧夏銀川市金鳳區(qū)
廣西南寧市良慶區(qū)、龍巖市長(zhǎng)汀縣、德州市慶云縣、盤錦市雙臺(tái)子區(qū)、武威市民勤縣、新鄉(xiāng)市鳳泉區(qū)、天水市麥積區(qū)、深圳市羅湖區(qū)、臨高縣和舍鎮(zhèn)、煙臺(tái)市海陽(yáng)市
黔東南從江縣、濰坊市昌樂(lè)縣、重慶市奉節(jié)縣、濰坊市濰城區(qū)、菏澤市鄄城縣、東方市四更鎮(zhèn)、武漢市東西湖區(qū)、昆明市安寧市、內(nèi)蒙古包頭市青山區(qū)、株洲市荷塘區(qū)
酒泉市敦煌市、商洛市洛南縣、漯河市召陵區(qū)、攀枝花市東區(qū)、北京市房山區(qū)、瓊海市大路鎮(zhèn)、貴陽(yáng)市云巖區(qū)、南充市蓬安縣
上海市青浦區(qū)、保亭黎族苗族自治縣保城鎮(zhèn)、澄邁縣永發(fā)鎮(zhèn)、永州市道縣、黔西南貞豐縣、株洲市淥口區(qū)、綏化市青岡縣、伊春市伊美區(qū)
海南貴德縣、阜新市細(xì)河區(qū)、廣西桂林市荔浦市、廣西河池市天峨縣、重慶市彭水苗族土家族自治縣、吉林市豐滿區(qū)、重慶市江北區(qū)、酒泉市金塔縣、寧德市霞浦縣、贛州市章貢區(qū)
泰州市興化市、常德市臨澧縣、定西市通渭縣、龍巖市上杭縣、寧波市江北區(qū)、武漢市蔡甸區(qū)、廣西柳州市魚(yú)峰區(qū)、渭南市潼關(guān)縣、臨夏永靖縣、文昌市馮坡鎮(zhèn)
陽(yáng)泉市盂縣、福州市連江縣、九江市湖口縣、吉林市豐滿區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市白云鄂博礦區(qū)、合肥市巢湖市、渭南市華陰市、長(zhǎng)春市寬城區(qū)、長(zhǎng)沙市天心區(qū)、鞍山市千山區(qū)
甘南碌曲縣、儋州市雅星鎮(zhèn)、沈陽(yáng)市大東區(qū)、晉中市和順縣、曲靖市富源縣、南昌市新建區(qū)、哈爾濱市雙城區(qū)
錦州市黑山縣、青島市膠州市、武漢市黃陂區(qū)、淄博市淄川區(qū)、濟(jì)源市市轄區(qū)、廣西河池市巴馬瑤族自治縣、南京市鼓樓區(qū)、南充市儀隴縣、韶關(guān)市南雄市
鎮(zhèn)江市京口區(qū)、漢中市佛坪縣、忻州市偏關(guān)縣、麗江市玉龍納西族自治縣、黔南甕安縣、肇慶市封開(kāi)縣
雞西市恒山區(qū)、臨高縣調(diào)樓鎮(zhèn)、廣西玉林市福綿區(qū)、東莞市謝崗鎮(zhèn)、鄭州市登封市、東方市大田鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特中旗、北京市房山區(qū)
揚(yáng)州市邗江區(qū)、廣西百色市田陽(yáng)區(qū)、臨高縣調(diào)樓鎮(zhèn)、宜昌市興山縣、蘇州市吳江區(qū)、延安市甘泉縣、葫蘆島市綏中縣、天津市薊州區(qū)、內(nèi)蒙古阿拉善盟阿拉善右旗
蘭州市紅古區(qū)、成都市新津區(qū)、果洛瑪多縣、東莞市莞城街道、成都市都江堰市、重慶市秀山縣、紅河綠春縣、天津市武清區(qū)、贛州市安遠(yuǎn)縣、蕪湖市繁昌區(qū)
廣西柳州市魚(yú)峰區(qū)、郴州市嘉禾縣、齊齊哈爾市鐵鋒區(qū)、曲靖市宣威市、池州市東至縣
通化市集安市、雙鴨山市四方臺(tái)區(qū)、直轄縣潛江市、綏化市明水縣、齊齊哈爾市龍沙區(qū)、晉中市靈石縣、綿陽(yáng)市涪城區(qū)、莆田市城廂區(qū)、臨汾市吉縣、株洲市醴陵市
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廣西崇左市扶綏縣、淮北市濉溪縣、惠州市惠東縣、福州市平潭縣、東方市大田鎮(zhèn)、西安市周至縣、定安縣龍河鎮(zhèn)、咸陽(yáng)市彬州市、楚雄南華縣、溫州市泰順縣
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福州市晉安區(qū)、內(nèi)蒙古烏海市烏達(dá)區(qū)、天津市和平區(qū)、達(dá)州市達(dá)川區(qū)、吉安市吉安縣
固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化提速，“北交所一哥”深圳貝特瑞想打破周期困境|界面新聞
界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏
固態(tài)電池被視作“下一代電池”，有潛力實(shí)現(xiàn)更高安全性和能量密度，國(guó)內(nèi)電池廠商正全力角逐。
5月13日，“北交所一哥”貝特瑞（835185.BJ）首次對(duì)外發(fā)布固態(tài)電池材料整體解決方案，包括半固態(tài)電池材料和全固態(tài)電池材料整體解決方案，布局涵蓋正極、負(fù)極、電解質(zhì)三大核心材料體系。
公司在同日的投資者關(guān)系活動(dòng)上披露，發(fā)布的固態(tài)電池材料均已具備量產(chǎn)技術(shù)條件，可應(yīng)用于數(shù)碼、動(dòng)力領(lǐng)域，但實(shí)際量產(chǎn)需匹配下游電芯廠商及終端車企的驗(yàn)證周期與需求節(jié)奏，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)半固態(tài)體系材料會(huì)很快量產(chǎn)。
隨著新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，材料產(chǎn)業(yè)向大型規(guī)模化轉(zhuǎn)變，貝特瑞正嘗試從單一的材料供應(yīng)商發(fā)展成為未來(lái)電池材料系統(tǒng)性解決方案的提供商。貝特瑞方面表示，會(huì)圍繞未來(lái)應(yīng)用場(chǎng)景做投資，未來(lái)材料還會(huì)涉及電解質(zhì)等特殊材料。
這家硅基負(fù)極龍頭正經(jīng)歷“量增利減”的行業(yè)周期考驗(yàn)，尋求盈利支撐的新路徑。
過(guò)去一年，鋰電材料行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期，形成“冰火兩重天”態(tài)勢(shì)：一方面，全球負(fù)極材料產(chǎn)能突破200萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)35%，但需求增速僅為20%，行業(yè)平均開(kāi)工率不足60%，價(jià)格同比下跌30%；另一方面，固態(tài)電池、鈉離子電池等新技術(shù)商業(yè)化提速，硅基負(fù)極等材料創(chuàng)新進(jìn)入深水區(qū)，華為、寧德時(shí)代等巨頭紛紛入局。
在下游需求有限、供給側(cè)過(guò)剩及價(jià)格低位運(yùn)行的情況下，受產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、一體化產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能有待釋放等因素影響，主流大廠中，貝特瑞的盈利能力尚未拉開(kāi)差距。2024年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入142.37億元，同比下降43.32%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)9.30億元，同比下降43.76%。
貝特瑞方面指出，盈利優(yōu)勢(shì)減弱主要存在幾方面原因：一是負(fù)極材料市場(chǎng)價(jià)格下行，產(chǎn)品單價(jià)走低導(dǎo)致每噸盈利減少；二是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體利潤(rùn)不佳，成本傳遞給材料端帶來(lái)降價(jià)壓力；三是過(guò)去3-4年行業(yè)大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)周期結(jié)束后，推進(jìn)制造基地智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)與老舊產(chǎn)能改造影響當(dāng)期利潤(rùn)；四是公司布局差異化競(jìng)爭(zhēng)賽道，短期尚未形成盈利貢獻(xiàn)。
貝特瑞嘗試加碼新技術(shù)以創(chuàng)造新的需求增長(zhǎng)點(diǎn)。貝特瑞研究院院長(zhǎng)李子坤告訴界面新聞，固態(tài)電池作為技術(shù)顛覆性創(chuàng)新，有望成為打破目前新能源周期困境。智能電車、人形機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)、智慧儲(chǔ)能這幾個(gè)方向都是未來(lái)固態(tài)電池的重點(diǎn)方向，市場(chǎng)的放量取決于終端市場(chǎng)。
“2024年全球鋰離子電池的市場(chǎng)規(guī)模約為1500GWh，預(yù)計(jì)到2035年將超過(guò)3000GWh，其中固態(tài)電池達(dá)到500GWh以上，比重將達(dá)到15%-20%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為30%。當(dāng)前固態(tài)電池處在即將推進(jìn)整個(gè)行業(yè)改變的重要時(shí)刻。”李子坤說(shuō)。
業(yè)內(nèi)將2024年視為半固態(tài)電池發(fā)展的元年，不少消費(fèi)電池、動(dòng)力電池開(kāi)始裝載半固態(tài)電池；而2027年則被視為全固態(tài)電池規(guī)?；慨a(chǎn)的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
近兩年來(lái)火熱的低空經(jīng)濟(jì)、人形機(jī)器人為固態(tài)電池商業(yè)化提供了想象空間。李子坤指出，現(xiàn)在能源器件面臨的問(wèn)題是，以鋰離子電池為主的常規(guī)電池存在安全問(wèn)題，也面臨充電慢和續(xù)航問(wèn)題。以低空經(jīng)濟(jì)為例，目前裝載的100-200Wh/kg電芯滿足不了無(wú)人機(jī)的需求，無(wú)人機(jī)要擴(kuò)大活動(dòng)范圍，需要提高電池能量密度，達(dá)到400Wh/kg以上，也需要滿足快速放電需求，放電倍率要達(dá)到20C以上。
國(guó)金證券在4月發(fā)布的研報(bào)中預(yù)測(cè)，到2030年，國(guó)內(nèi)eVTOL電池的市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)千億級(jí)別。在更高的性能追求和成本寬容度下，凝聚態(tài)電池、全固態(tài)電池等新技術(shù)有望加速應(yīng)用。
具身智能是固態(tài)電池另一應(yīng)用場(chǎng)景，如廣汽集團(tuán)GoMate人形機(jī)器人就應(yīng)用了全固態(tài)電池。人形機(jī)器人主要分為大腦、小腦、本體三個(gè)構(gòu)成因素。李子坤提及，目前努力的方向在大腦領(lǐng)域，“不管是翻轉(zhuǎn)、跳躍等動(dòng)作的協(xié)調(diào)平衡，對(duì)環(huán)境感知、分析和預(yù)判，還是大腦的模型計(jì)算，人形機(jī)器人都離不開(kāi)高能量密度的器件，也對(duì)瞬間大功率放電有相應(yīng)要求。”李子坤預(yù)計(jì)，人形機(jī)器人的體積能量密度需要達(dá)到1000Wh/L以上，充放倍率要達(dá)到10C以上。
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“我們也把AI技術(shù)運(yùn)用到材料研發(fā)、技術(shù)合成等領(lǐng)域，如新材料篩選、機(jī)器人實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)建模等應(yīng)用場(chǎng)景。”李子坤提及。
貝特瑞總部所在的深圳，已躋身“中國(guó)新能源汽車第一城”，且以具身智能、低空經(jīng)濟(jì)見(jiàn)長(zhǎng)，為固態(tài)電池的落地提供了大量場(chǎng)景，也聚集了眾多固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新企業(yè)，涵蓋材料研發(fā)、電芯制造、終端應(yīng)用等環(huán)節(jié)。
先進(jìn)電池材料集群是深圳五個(gè)國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群之一。深圳市人民政府門戶網(wǎng)站顯示，2023年深圳先進(jìn)電池集群主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值已近3000億元，集聚比亞迪、德方納米、欣旺達(dá)等相關(guān)企業(yè)超1200家。
深圳電池材料集群的特點(diǎn)在于產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均有強(qiáng)手布局。從負(fù)極材料龍頭貝特瑞、正極材料龍頭德方納米，到主營(yíng)電解液的新宙邦和主營(yíng)隔膜的星源材質(zhì)，再到下游的比亞迪和欣旺達(dá)，以及設(shè)備供應(yīng)商贏合科技和回收領(lǐng)域的格林美，幾乎每個(gè)環(huán)節(jié)都有全國(guó)乃至全球的領(lǐng)先者，從而培育了一個(gè)電池產(chǎn)業(yè)閉環(huán)的生態(tài)系統(tǒng)。
目前，部分企業(yè)已進(jìn)入驗(yàn)證階段，如，比亞迪去年完成了60Ah全固態(tài)電池的中試下線，計(jì)劃2027年啟動(dòng)全固態(tài)電池批量示范裝車應(yīng)用，2030年后大規(guī)模上車；欣旺達(dá)的全固態(tài)電池通過(guò)實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證，預(yù)計(jì)在2026年量產(chǎn)并將成本降至2元/Wh。
隨著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化加速，可有效提高鋰電池能量密度的硅基負(fù)極材料也擴(kuò)大應(yīng)用范圍。例如貝特瑞最新發(fā)布的半固態(tài)電池體系中，硅基負(fù)極材料克容量可到2300mAh/g。全固態(tài)電池體系則采用了鋰碳復(fù)合材料，開(kāi)發(fā)的硫化物電解質(zhì)材料離子電導(dǎo)率超過(guò)10mS/cm。貝特瑞方面表示，公司開(kāi)發(fā)的第三代硅基材料沉積硅碳，目前已處于量產(chǎn)階段。
不過(guò)，快充等新產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用還需要解決成本問(wèn)題。公司方面提到，如何實(shí)現(xiàn)低成本且保證質(zhì)量是較大挑戰(zhàn)。對(duì)于快充產(chǎn)品，雖然做到4C、6C、8C在技術(shù)上沒(méi)有太大障礙，但需平衡成本、壽命等多維度性能，尤其對(duì)傳統(tǒng)石墨負(fù)極和硅基負(fù)極而言，高昂的材料成本與有限的能量密度溢價(jià)，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)化動(dòng)力不足。硫化物材料方面，盡管已具備量產(chǎn)能力，但生產(chǎn)成本仍處于較高水平，規(guī)?；a(chǎn)面臨諸多工程化難題，用什么裝備進(jìn)行更大規(guī)模放量、如何控制產(chǎn)線更安全等問(wèn)題有待解決。
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